10月27日，福建船政旗下马尾造船首制7200吨水泥运输船（DN477-1）开工。
该船总长120米，型宽16米，型深9.3米，设计吃水6.7米，结构吃水6.9米，主要用于在欧洲沿海水域进行散装水泥的海上运输服务，可提供多种工况下装载及卸装模式，适应不同港口的水深条件，是一艘远洋航行、单螺旋桨、柴油机驱动、单甲板水泥运输船，设计满足无限航区，入级BV船级社。
该船作为一种特种船舶，是东南造船建造的4650吨水泥运输船的升级产品。项目组将充分运用成熟建造工艺，针对该船型特点优化施工方案，严控建造质量与进度，确保船舶按期高质量交付，进一步巩固公司在水泥运输船市场的品牌影响力。
10月27日，福建船政旗下福宁重工建造的66.9米操锚拖船（ MW649-3）开工。
该船为无限航区多用途海洋工作拖船，总长66.9米，型宽16.8米，型深6.8米，设计吃水4.5米，设计航速13节，具备ABS水下检测及DPS-2动力定位能力，可装载钻水、泥浆、水泥等作业物料，能够执行远洋拖带、物资补给、平台保障等多项海洋工程作业。同系列 MW649-1、MW649-2两船已于9月21日开工，项目稳步推进。
