10月12日，印度船企天鹅防务重工（SDHI）公布截至2026年9月30日的2027财年上半年未经审计财报，报告期内，SDHI实现营业收入9.94亿印度卢比（约合人民币7000万元），同比（3.99亿印度卢比）增长2.5倍；实现净利润52.478亿印度卢比（约合人民币3.7亿元），同比（-1.52亿印度卢比）剧增约3553%，实现扭亏为盈。
截至2026年9月30日，SDHI确定手持订单规模约650亿印度卢比（约合人民币46亿元），交船期排至2031年；已将5艘“烂尾”平台供应船（PSV）出售给海工船东San Maritime India，船东以“现状交付”方式收购船舶并已与SDHI签订续建合同。
该批确认订单组合包括：挪威Rederiet Stenersen订造的6+6艘18000载重吨IMO II型化学品船，据称是当时印度船厂承接的最大单笔造船合同，也是印度船厂首次承接化学品新造船订单；Energy ONE订造的4艘92500载重吨氨双燃料散货船，是印度船厂承接的首笔氨双燃料船舶订单；Svitzer订造的4艘TRAnsverse 3200型港作拖船；阿曼皇家海军的1艘训练舰。
除新造船项目，2027财年上半年，SDHI完成7个船舶维修与改装项目，船型涵盖印度海岸警卫队舰艇、商船及海上钻井平台；与国际主流船级社挪威船级社（DNV）签署战略合作协议，系印度船厂首例，合作范围涵盖设计认证、维修项目、研发、供应商生态、下一代海事技术、数字化落地、网络安全这七大领域。
产能方面，SDHI基于“造船发展计划（SbDS）”的现有船厂设施扩建项目已获得原则性批复，该项目拟购置1座600吨龙门吊和1座40吨级ELL起重机，以提升印度最大干船坞作业能力与生产效率。
SDHI高层在评价财报时表示：“2027财年上半年，公司已从债务重整阶段过渡到大规模执行阶段。在完成重组计划并清偿对债权人委员会的债务后，公司目前的工作重点是搭建保障订单交付的体系、流程与团队。未来12至18个月，在印度政府推动商业造船业扩张以及国防造船项目规划的带动下，印度本土造船需求有望回暖。SDHI具备条件同时开拓国内外市场，转化为股东可持续收益。”
资料显示，SDHI前身为运营Pipavav船厂的信实海军工程有限公司（RNEL），是印度领先的造船及重型装备制造企业，拥有印度最大规模干船坞（662米×65米），1座浮船坞（340米×60米），厂区面积达200万平米，岸线长达1.2公里，可建造超大型原油运输船（VLCC）和海工设备。
SDHI设有专用海上工程船坞，可承接大型平台、海上结构物等重型工程模块的制造、安装与装船作业，现已完成耗资2.5亿美元的翻新升级工程，具备大型商船建造能力，目前船厂产能占印度总产能近30%。
