新江洲船舶开工20000DWT LNG动力江海直达散货船

9月17日，新江洲船舶为长航货运（舟山）有限公司建造的2艘20000DWT LNG动力江海直达散货船正式开工。

在江海直达散货船领域，LNG动力此前多集中于中小吨位，20000DWT属于极限大吨位。吨位提升后，气罐布置、供气系统安全和舱容配置要求更高，建造门槛明显提升。该船未来将投入武汉至上海干线运营，吨位在该航线中也居前列，可进一步摊薄单位运输成本；LNG动力则对应排放合规与燃料成本优势。两者叠加，提升干线大宗货物运输的综合效益。这也是长江干线运输近年来的重要方向——用船型适配替代环节叠加。

20000DWTLNG特定航线江海直达散货船五大亮点：

1. 1. LNG单一燃料|不设柴油引燃——硫氧化物近零排放，NOx、CO2大幅下降；160m3LNG储罐，续航1200海里，自持力15天；长江沿线加注配套完善，运维成熟，运营风险低；
   2. 江海直达|一船到底——免江海交界换装转驳，减少货损与物流成本；双底双舷结构，兼顾内河抗搁浅与近海海况；
   3. 双入级符号|绿色+智能——绿色船舶-1:享受绿色航运政策红利；智能船舶i-shipN:智能航行与辅助靠离泊系统；
   4. 货种通用|营运选择多——基础货种:煤炭、铁矿石、谷物等；IMSBC规则下A/B/C类固体散货；
   5. 取证完整|接船即营运——交船即获CCS全套特定航线江海直达入级及法定证书；无需额外改造取证，可直接投入商业运营。

据悉，长航货运（舟山）有限公司隶属中国内河最大的骨干航运企业——中国长航集团。新江洲船舶已入选其2026—2028年船舶建造战略供应商。此次为双方首次合作，即落地大吨位LNG江海直达船型，体现了长航集团对新江洲建造能力与交付体系的认可。