瑞士滚装船运营商Sallaum Lines再度向中国船厂订购双燃料汽车运输船，持续投资于现代化、高运力的滚装船队，助力船队更新。
7月28日，Sallaum与招商船舶金陵船厂订1+1艘8600车液化天然气（LNG）双燃料汽车运输船（PCTC）建造合同，预计将于2029年交付。这是继数周前与厦船重工签订同规格PCTC建造合同后，Sallaum公开的又一笔新船订单。
据了解，Sallaum此轮新造船计划始于2022年，加上最新订单，现已确认生效9艘船舶，订单总价值超8.5亿美元，全部采用LNG双燃料推进系统，分别是马尾造船的2艘7500车PCTC、金陵船厂的4+2艘7400车PCTC和1+1艘8600车PCTC、厦船重工的2+2艘8600车PCTC。
该批新船已有4艘完成交付，分别是马尾造船的2艘7500车PCTC和金陵船厂的2艘7400车PCTC；后续5艘预计将在2026年8月（1艘）和12月（1艘）、2029年（3艘）交付。
值得一提的是，8600车PCTC是Sallaum迄今订购的最大型船舶，也是该公司史上最重要的船队投资之一。
据介绍，8600车LNG双燃料汽车运输船全长199.9米，船宽38米，通航高度46米；配备5层可升降车辆甲板，可运输乘用车、轻型商用车、重型滚装设备及项目货物等货物品类。Sallaum指出，随着贸易格局持续变化，特别是中国汽车出口的增长以及新兴市场整车进口需求变化，拥有可运输不同类型轮式货物的船舶变得越来越重要。
新船规格经优化设计，不仅适配全球多数港口，还可最大限度地提高装载能力，这种兼顾运力与运营灵活性的设计将支持Sallaum在欧洲、美洲、非洲和中东地区等既定贸易航线上开展业务。
动力方面，该型8600车汽车运输船配备双燃料发动机，可使用LNG、超低硫燃料油（VLSFO）及船用柴油（MGO）运行；同时采用氨预留设计，随着绿氨供应链不断发展，此举有助于船队适应不断变化的监管要求。
谈及此次订单，Sallaum表示：“此次与招商船舶旗下船厂签订新船项目，是公司未来船队发展进程中又一关键布局。时隔数周再次向中国船厂下单造船，彰显出公司船队更新计划的强劲势头，也体现出公司对PCTC市场长期基本面的信心。该系列订单同时印证中国船厂在全球汽车运输船建造市场的重要地位。”
Sallaum还强调：“汽车物流市场正在发生变化。客户需要航运合作伙伴提供运力、可靠性、灵活性以及明确的环保方向。该批新船正是围绕客户全部核心需求布局运力。”
官网显示，Sallaum Lines是全球领先的滚装运输运营商，主要负责运输汽车、卡车、重型设备及项目货物，业务范围涵盖欧洲、非洲、亚洲、中东和美洲，目前拥有14艘现役船舶。
