7月28日，恒力造船（大连）有限公司与正和干线（江苏）集装箱运输有限公司新造船项目正式签约，后者是江苏省港口集团旗下的国有全资企业。
根据协议，正和干线公司计划总投资超30亿元，向恒力造船采购6艘4600TEU级集装箱船。新船交付后，将全部投入太仓港始发至波罗的海航线运营，并积极探索开辟新的航线，持续拓展国际航线网络布局。
恒力重工表示，此次合作既是江苏省港口集团与恒力集团两大龙头企业优势互补、互利共赢的战略之举，也是双方深耕太仓港、赋能城市港口经济的重磅布局，为推动航运服务在绿色化、智能化方向加速发展，助力区域国际物流体系提质增效，更好服务国家海洋强国和交通强国战略。
近期，恒力重工有多艘新船公开。例如，希腊船东Cape Shipping订购的3艘181000载重吨好望角型散货船，该笔订单于数月前签订，直至近期才得以公开。
另有三家希腊船东共计向恒力重工下单8艘93000立方米级VLAC，Dynacom、Capital、Evalend Shipping分别持有2艘、2艘、4艘，交船期在2028年至2029年。
截至2026年6月底，恒力重工上半年新签订单207艘，累计接单超500艘，涵盖“集、散、油、气”全谱系船型，交船档期排至2030年。上半年提前交船40艘，全年计划交船82艘。
造船进度方面，几天前，恒力重工3艘VLCC、1艘VLOC同时出坞，坞内建造周期仅用88天，创造全球造船行业超大型船舶同坞建造最短坞期新纪录。
