近日，外高桥造船2艘新船在船坞内顺利实现下坞搭载，1艘刚刚完成海试的油轮提前试航凯旋。
外高桥造船为法国CMA CGM建造的9200TEU集装箱船H1404船顺利下坞。
H1404船建造过程中，各部门紧扣年度目标，以计划为牵引、节点为导向，强化跨部门协同，持续提升分总段完整性和生产节拍，面对高温、多雨及资源紧张等困难，各生产部门科学统筹，精细组织设计、制造、物流、涂装、总组、搭载等环节的衔接，并加强节拍管控与场地周转，保障关键分段按时供应，为总段连续总组和快速搭载创造条件。同时，项目团队坚持工序完工确认制，推动分总段完整性管理，H1404船首次在分段阶段实现了低位海底门完整性，有效提高了分总段商品化水平和总组配齐率，为缩短船坞周期、提升码头效率奠定了坚实基础。
外高桥造船为加拿大Seaspan建造的10800车双燃料PCTC船H1612顺利下坞。
H1612船建造过程中，各部门严格咬住生产计划，科学调配资源，确保了分段建造进度，为总段完整性提供了有力支撑。建造过程中，项目团队持续推进改单意见闭环管理，坚持每一只分总段“壳舾涂”各工序完工证书开具后方可流转下道，有效提升了总组配齐率，全船以“商品化”状态实现下坞。截至7月24日，H1612船分段储备率达94.22%，下坞总段完整性全面达成既定目标，充足的分总段储备为下坞后的快速连续搭载创造了有利条件。
外高桥造船为新加坡EPS公司建造的11.4万吨阿芙拉型成品油轮H1395船顺利完成全部海试项目，安全返抵公司码头。
作为该系列的第三艘船，H1395船比原计划提前一天返航，再次实现了公司同系列船型的最短试航纪录。试航期间，项目组统筹规划，面对复杂海况沉着应对，有条不紊地完成了通信导航设备、压载舱与货油舱强度、主机耐久性及遥控、航速测试、货油舱附属泵效用等一系列关键试验。所有项目均符合规范要求。
