6月22日，苏豪创科造船厂63500DWT散货船20#船顺利开工建造。
6月24日，同系列11#船较计划提前完成坞内全部工程及实验，平稳出坞。
10#船于6月26日试航，实现了出坞一个月内试航的生产节奏，即将迎来试航关键节点。
目前，苏豪创科船舶订单已排至2029年。苏豪创科造船厂将精益管理贯穿设计、采购、制造全链条，围绕散货船、油轮、集装箱船三大主力船型，建立起从钢板切割、分段制造到船坞搭载、码头调试的标准化周期模型，推动工序前移和并行作业，使开工、出坞、试航等关键节点形成紧密咬合的“流水线”节奏。
此次出坞的11#船，多项工序相比同系列前船实现显著突破，下水完整性迈上新台阶：坞内即完成货舱大舱盖安装，全船舱室油漆全面竣工，淡水舱达到封舱状态，所有舱室脚手架全部拆除，为内装工程无缝衔接扫清障碍。施工创新同步落地，顺利完成坞内舵机环氧浇注，上建主甲板提前开展内装插板作业。主发电机组在出坞前8天即完成动车，机舱油漆同步完工，机电系统调试节点大幅前移，为后续码头系泊试验节约了宝贵时间，也为下半年密集交付奠定了坚实基础。
苏豪创科造船厂正同步推进后续船台改造工程和智能车间建设，进一步将“智改数转”向全流程延伸。通过数字化管理系统对生产数据进行实时采集与分析，逐步构建起覆盖设计、制造、交付全过程的可追溯管控体系，让每一艘船的建造节拍更加透明、可控。
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