日前，上海中远海运重工高质量完成海洋亨利轮全船修理工程，待船舶完成试航后按期离厂开航。
机电工区
本次机舱核心施工需要完成主机七个缸的常规吊缸检修工程。经拆解检测，多组气缸零部件实测数值超标，需全部更换全新备件。自主机备件送达厂区后，仅用4天时间完成7套缸套、活塞、缸头整体装配，并且全系统压水试验一次报验合格。
在船舶甲板面，同步开展液压管换新、锚缆机落地检修、操纵阀维修三项工程。总管团队组织施工班组提前完成液压系统闷堵拆装、水上放锚链作业，待船舶进坞后，完成剩余管路更换，出坞前一次性通过全套液压系统、锚缆机整机功能性试验，各项指标全部达标。
由于全船需要完成76个管线伸缩节的检修工作，工程量大，并且与管系水压试压工期重叠，总管团队提前储备充足人力，仅耗时6天完成全部伸缩节检修，为后续打压试验腾出充裕工期。针对甲板货油管、货舱货油管泵压注水作业，经核算甲板货油管试压需注水180吨、货舱货油管试压需注水270吨。总管团队对照管线图纸优化施工方案，通过管路闷堵拆分实现水资源循环利用：甲板货油管试压完成后，开启管路阀门将存水导入货舱货油管复用，试压完毕后再借助扫舱泵将余水排至污油水舱留存，可直接用于后续货油系统调试。该方案大幅节约施工用水，同时有效压缩管系打压整体工期。
船体工区
在坞内核心施工阶段，总管团队重点完成五舱左船底板12平方米挖补修复作业。为保障后续油漆施工节点，规避工期延误风险，施工团队抢抓施工黄金期，全体人员精工细作、严控工艺标准，最终船体UT探伤检测一次性全员合格。
烟囱一层脱硫塔洗涤罐维修为本次标志性难点工程，作业空间狭小、施工受限多、作业难度大。技术团队现场实地勘测研判，罐体仅下部破损、两米以上结构完好，随即采用局部挖补修复优化方案。施工全过程严格落实防变形绑扎工艺，精准规避圆形罐体高温受热变形风险，高效完成罐体破损区域修复。
涂装工区
本次修理首次在码头泊位开展清油清舱施工。总管团队闭环落实密闭空间作业、油污处置、防污染等全流程管控举措，同步推进清舱清泥、机舱冷拆、设备检验多工序交叉施工。涂装工区原计划7天的清舱任务仅5天顺利收官，为后续坞修施工抢出宝贵工期。
船舶进坞勘验后发现，船舶直底区域超30%涂层大面积破损，原有局部修补方案无法满足长效防腐需求。项目组紧急调配DockMate智能除锈设备，同步增配超高压水机及打磨班组，搭建“智能设备+人工配合”分区协同作战矩阵，仅12小时便完成近10000平方米直底外板整体扒皮，表面处理质量、盐分检测全部一次性验收合格，牢牢守住有机硅喷涂关键节点。
总管团队在勘查中发现4舱左右、5舱左右双层底存在大面积水泡破损情况，而此时距离船舶计划开航仅剩10天，双层底修复工程涉及清泥、冲水、打磨、清洁及多道油漆施工等复杂工序，为确保交付节点，总管团队迅速统筹资源，施工人员严格执行PSPC涂层施工标准，对双层底清泥、表面处理及防腐施工实施全过程精细化管控，在团队的努力下，双层底全部修复及涂装工程顺利完工，各项工序均实现一次性报验合格。
后续，上海中远海运重工将聚焦船舶修理绿色化、智能化、高端化发展主线，加速智能装备与绿色修船工艺深度融合，全力打造绿色、低碳、智能船舶与海洋工程修理改装旗舰工厂。
