近日，中船黄埔文冲船舶有限公司为希腊Benelux公司建造的48000方LPG/液氨运输船首制船、为南海救捞局建造的4000KW中型海洋救助船2号船顺利完成试航。
48000方LPG/液氨运输船
48000方LPG/液氨运输船是我国台湾海峡以南、华南地区建造最大的中型气体船。该船总长190米。型宽32.2米，型深19米，具备液氨运输能力并满足国际海事组织TIRE-III排放要求，代表黄埔文冲在气体船领域的技术实力与建造水平。
首制船试航后，迎来最关键的交船节点，项目团队将秉持安全生产、精益管理的理念，根据公司的建造策略，进一步提速增效，为船东交出满意答卷。
目前，该系列船2号船下水后全线攻坚，双线并行冲刺A舱强度试验；3号船逆势抢工期突围，以精益管理鏖战下水目标。
4000KW中型海洋救助船
4000KW中型海洋救助船由上海船舶研究设计院（SDARI）设计，具备DP2定位功能无限航区，入级CCS。船总长69.5米，型宽14.6米，型深6.8米，总吨约2300，其发电机、推进器、侧推及拖缆机等核心设备实现100%国产化。该船用于中低海况沿海水道岛礁浅水区救生和船舶救助，可兼顾高海况下救助任务，是提升南海海域应急救助、抢险救灾核心能力的重点工程。
5月28日，该系列船首制船提前一月交付。项目组应用精益管理“ECRS”工具，对航行试验大纲所有项目进行合并、重拍和简化，该船试航周期较前船缩短36.3%，迈入“周试航”区间，建立救助船试航新标准，预计6月底完成交付。
