地中海航运（MSC）全球集装箱船队市场份额创历史新高，占据五分之一以上集装箱航运市场，与竞争对手差距持续拉大。
根据航运分析机构Alphaliner最新报告，地中海航运的全球集装箱运力份额已攀升至21.5%，创下历史新高。此前单一承运商的市场份额最高纪录为马士基（Maersk）在2018年创下的19.3%。
自2018年以来，这两大航运巨头的全球运力占比走势出现显著分化。马士基目前运力份额屈居第二（13.7%），达飞海运（CMA CGM）则以12.5%的份额位居第三。
Alphaliner评论称：“地中海航运正在不断蚕食其他航运公司的市场份额，并且是今年前十大承运商中唯一创下市场新高的企业。自2010年以来，这家全球最大集装箱航运公司实际上已将其市场份额翻了一番。”
另一方面，马士基采取了截然不同的发展战略。今年5月，该航运公司的市场份额跌至二十年来的最低点。2024年初，马士基将其船队运力上限严格控制在约410万至430万TEU，并将战略重心转向成为综合物流服务商。相比之下，地中海航运自2020年疫情爆发以来，一直保持着激进的扩张步伐。
在全球前五大航运公司中，中远海运集团（Cosco Shipping）以10.6%的市场份额位列第四，赫伯罗特（Hapag-Lloyd）则以7%的份额排名第五。
