三菱重工船舶海洋设备（MHI-MME）、三菱造船、Daihatsu Infinearth联合研发的船用液化天然气（LNG）燃料发动机甲烷氧化催化系统基本设计已获得日本船级社（Class NK）的原则性批准（AiP）。
甲烷属于温室气体，全球变暖潜能值极高，该型系统主要对船用发动机尾气中含有的甲烷逃逸（未燃甲烷）进行氧化处理，可有效抑制甲烷排放。
该型系统以MHI-MME的催化剂设计和制造技术为核心，结合三菱造船的船载安装技术和Daihatsu Infinearth的发动机优化技术联合开发而成。
目前，MHI-MME、三菱造船、Daihatsu Infinearth正与日本邮船（NYK）合作对该型系统进行实船验证测试，将全尺寸示范装置安装于在KEYS Bunkering West Japan（KEYS）拥有并运营的LNG加注船“KEYS Azalea”号。初步测试数据证实了尾气处理设备的预期性能，单系统甲烷氧化率超过90%。
在获得AiP并通过实船验证后，三家合作企业计划进一步加快该系统的研发进度，推动其商业化。
