近期，国际海事组织（IMO）正式批准在东北大西洋设立全球最大的船舶排放控制区（ECA），为这片全球最繁忙海上走廊之一的航行船舶制定了更为严格的排放标准。
东北大西洋排放控制区预计将于2028年9月全面实施，覆盖法国、爱尔兰、葡萄牙、西班牙、英国、冰岛、格陵兰和法罗群岛的专属经济区，该区域人口超过1.9亿。该排放控制区将连接波罗的海、北海和地中海的现有排放控制区，并衔接近期获批的挪威海及加拿大北极地区排放控制区。
在该域航行的船舶将面临燃料硫含量的强制性上限规定（0.10%），以控制硫氧化物（SOx）和细颗粒物（PM2.5）的排放。2027年1月1日及之后建造的船舶还将面临更严格的NOx排放限制。
此项决议在4月27日至5月1日召开的国际海事组织海洋环境保护委员会第84届会议（MEPC 84）上正式获批，标志着由27个欧盟成员国、冰岛、英国和欧盟委员会联合提交提案的进程圆满结束。该提案的相关技术分析由国际清洁交通委员会(ICCT)与波尔图大学合作开展。
ICCT的研究预测，在可行的合规情景下，该排放控制区可实现高达82%的SOx减排和64%的PM2.5减排。随着新船陆续投运及船队持续更新换代，氮氧化物排放将稳步下降，远期最大减排幅度可达71%。
综合各项减排效果，2030年至2050年间，这些措施预计可避免超过4000例过早死亡，并到2050年节省高达290亿欧元的医疗成本。同时，黑碳排放量预计将减少36%，这对减缓北极地区气候变暖具有重要意义。
