德国发动机开发商Everllence即将推出新型节能方案——发动机辅助空气润滑（Engine Supported Air Lubrication，ESAL）解决方案，以提高空气润滑系统的燃油节约效果。
据介绍，ESAL系统利用主机产生的加压回流空气；而传统系统依赖电动压缩机压缩环境空气，随后通过专用管路输送并从船底出气口释放。
ESAL将供气环节集成到发动机架构本身，无需额外运行辅助压缩机，此举能够降低电力消耗、提高整体系统效率，预计可实现约3.5%的净燃油节约。发动机控制系统持续监测并调节气流，在提供必要供气的同时确保发动机安全运行。
Everllence表示，近年来，空气润滑系统的应用逐步提升，尤其是在大型集装箱船和液化天然气运输船中，因此该公司最初将目标锁定于这类市场。目前已推出或正在为ESAL（新造船或改装船）开发的适用发动机型号包括：G95ME-C10.5-LGIM-EGRTC、G95ME-C10.5-GI-EGRTC、 G95ME-C9.5-LGIM-EGRTC、G95ME-C9.5-GI-EGRTC、G95ME-C10.5-EGRTC 以及 G95ME-C9.5-EGRTC。
ESAL计划于2026年第四季度推出，Everllence将作为空气润滑系统制造商的技术分包商，提供二冲程发动机设计基础和发动机控制系统功能，以实现ESAL和空气润滑系统的整合。
