5月29日，新加坡海工船企海庭（Seatrium）发布《2026年第一季度业绩报告》，报告期内，海庭与土耳其发电船建造商/船东Karpowership签订浮式储存再气化装置（FSRU）改造合同，这是此前双方签订意向协议（LOI）中3个FSRU改造项目的首个订单，该意向书还包括4+2艘新一代浮式发电船集成方案。
新造船交付方面，海庭在报告期内顺利交付风电安装船“Maersk Viridis”号、美国史上最大自航式耙吸式挖泥船“Frederick Paup”号。其余在建项目按预期持续推进。
截至2026年3月31日，海庭累计持有24个项目，净订单总价值达155亿新元（约合人民币822亿元），交付期已排至2033年。未来24个月，海庭的潜在项目储备规模超280亿新元（约合人民币1485亿元），涵盖油气、海上风电及船舶改装等多元化领域。
海庭指出，受中东局势不确定性影响，能源安全与能源转型等议题日益凸显。尽管高企的油价为海上能源基础设施投资提供了有利环境，但项目获批或新订单的增长预计将逐步实现。客户在资本配置方面保持审慎，高度重视资本效率、风险分担安排及项目经济性。
报告期内，海庭毛利率持续提升，主要源于项目结构优化、已完成资产剥离带来的间接成本降低以及通过严格的风险管理、生产效率提升和成本控制举措降低行政支出等因素。
据了解，海庭的资产剥离计划涉及旗下多家船厂、浮船坞、船舶等资产，预计每年可为海庭节约经营成本超5000万新元，并释放现金流超3.3亿新元。
相关已剥离资产包括：
- 以6500万新元的价格出售美国AmFELS船厂；
- 以1.04亿新元的价格出售部署于新加坡的17艘拖船；
- 以2200万新元的价格出售其位于印度尼西亚卡里蒙岛的Karimun船厂；
- 以1250万新元的价格出售新加坡Crescent船厂；
- 以约1690万新元的价格出售Can-Do 2浮船坞，该浮船坞原停泊于Crescent船厂；
- 以7740万新元的价格出售2艘平台供应船等。
海庭首席执行官Chris Ong在评价2026年第一季度业绩时表示：“公司凭借稳健的项目执行和利润率提升，将2025财年的增长势头延续至新财年。随着已公布的资产剥离完成，公司或将进一步提升毛利率。在地缘政治格局不断演变的背景下，海庭的业务范围涵盖传统能源、过渡能源和清洁能源，契合全球能源转型与能源安全两大核心需求；依托全球化布局，公司具备灵活应变与抗风险能力，同时积极挖掘优质潜在项目。”
对于未来发展，海庭表示将继续专注于将潜在项目转化为实际订单，优先承接头部客户的优质项目，通过持续布局高价值项目、优化成本结构、确保运营与执行的严谨性等措施提升利润率，以增强长期业务韧性，最终实现可持续发展。
资料显示，海庭前身为胜科海事，总部位于新加坡，在钻井平台、浮式设施、海上平台及特种船舶的设计建造以及各类船舶的维修、升级与改造领域拥有逾60年经验。其核心业务涵盖油气新造与改造、海上可再生能源、船舶维修升级及新能源领域，并日益聚焦可持续解决方案，以推动全球能源转型与海事脱碳进程。
当前，海庭在新加坡、中国、巴西、印度、印度尼西亚、日本、马来西亚、菲律宾、挪威、沙特阿拉伯、阿拉伯联合酋长国等国运营着船厂、工程技术中心及相关设施。
