5月15日，招商轮船所属中外运集装箱运输有限公司（外运集运）12艘集装箱船舶集中签约仪式在上海举行，涵盖三种规格：8200TEU级、3000TEU级、1800TEU级，预计自2027年起陆续交付，总造价超51亿元，全部由招商船舶旗下船厂承建。
具体来看，4艘8200TEU型集装箱船由招商局重工（江苏）有限公司承建，4艘3000TEU型集装箱船由招商局金陵船舶（南京）有限公司承建，4艘1800TEU型集装箱船由招商局船舶工业集团武汉青山船厂有限公司承建。
根据招商轮船1月20日、4月24日披露的公告信息，4艘8200TEU型集装箱船采用甲醇预留设计，配备脱硫塔，总投资不超过28.74亿元，以此计算，单船造价不超过7.185亿元；4艘1800TEU型集装箱船总投资不超过9.4亿元，以此计算，单船造价不超过2.35亿元；4艘3000TEU型集装箱船总投资不超过13.24亿元，以此计算，单船造价不超过3.31亿元。
值得一提的是，此次承接4艘1800TEU型集装箱船的招商船舶青山船厂（原长航集团武汉青山船厂有限公司）是时隔6年重启造船业务的“复产”船厂。该船厂始建于20世纪50年代，曾是湖北最大的民用船厂，2015年底随中外运长航集团并入招商局集团。
2018年4月，青山船厂交付最后一艘出口散货船订单后宣布退出造船业务。随着造船业迎来新一轮繁荣期，青山船厂于2024年10月宣布筹备重启造船，计划自2026年全面重启造船主业。
现阶段，青山船厂已完成公司名称、许可经营项目等多项商业信息变更，正在逐步恢复产能。今年以来，青山船厂已承接14艘1800TEU型集装箱船，另外10艘来自中谷物流，是该船厂青山船厂加入招商船舶后斩获的首个重磅订单。
船东方面，加上向中船大连造船订购的10艘、总造价约85.66亿元的传统燃料超大型原油运输船（VLCC），招商轮船今年在新造船领域的投资额已超百亿元，交船期覆盖至2027年至2030年。
对于此次集中签约的新造船项目，招商轮船称其是该公司做优做大做强集装箱船队的重要一步，将推动外运集运运力实现跨越式提升。该批新船交付并投入航线运营后，将有效增强相关航线的服务能力与覆盖广度，更好地响应客户多元化需求，全力助推外运集运建设一流船队，持续增强核心竞争力。
