近日，由广船国际、DNV、HAFNIA及风帆技术企业ANEMOI四方联合开展的“MR油轮可倒式节能旋转风筒集成应用研究”项目，于2026年4月正式获得DNV颁发的原则性批准证书（Approval in Principle，AiP）。
本项目由广船国际主导并负责风筒总体布置、一体式可倒风筒基座设计及应用；HAFNIA提供船东运营需求与验证支持；ANEMOI提供旋转风筒装备核心技术；DNV则依据相关规范独立开展合规性审查并颁发AiP。
DNV AiP证书的获得，标志着本项目达成了早期关键技术验证里程碑，为后续实船详细设计及入级审批奠定了坚实基础。下一步，广船国际货船项目团队将依托本次AiP成果，加快推进实船详细设计与订单转化，并积极探索将旋转风筒集成方案向更多主流商船船型拓展，为中国造船业绿色低碳转型贡献技术力量。
据悉，国际海事组织（IMO）通过MARPOL公约附则VI及MEPC.364(79)&365(79)决议，对新造船提出了严格的EEDI第三阶段能效要求，主流商船碳排放强度须较基准值降低30%以上。旋转风筒（Rotor Sail）利用马格努斯效应将风能转化为辅助推进力，是目前国际航运业公认的可规模化应用的绿色节能技术之一。根据已有实船验证数据，搭载旋转风筒的船舶在典型航线上平均可节省燃油约9%、日均减少CO₂排放约7吨；在北太平洋等优质风区航次中，净推进燃油节省率最高可达21%。
