新加坡班轮船东兼运营商X-Press Feeders正在重新布局油轮市场，并与以色列船东合作向一家中国船厂订购至多6艘原油运输船。
据贸易风消息，X-Press Feeders正与以色列船东XT Shipping合作，在蓬莱中柏京鲁船业订购至多6艘157000载重吨苏伊士型油轮，总造价约4.8亿美元（约合人民币33亿元），以此计算，单船造价约8000万美元。市场消息，该订单规模为3+3艘，最早交船期预计在2028年底。
值得注意的是，该笔订单若得到证实，将是京鲁船业首次承接苏伊士型油轮，该船厂此前主建MR型成品油轮、化学品船、散货船、集装箱船。该笔苏伊士型油轮订单是该船厂在船舶建造领域的又一次重大突破。
与此同时，该笔订单也是X-Press Feeders时隔数月再次布局油轮市场。2025年7月，该公司旗下油轮子公司Eastaway以约7100万美元的价格将LR2型油轮“Hesperia Tide”号出售给希腊船东Adam Polemis旗下私人航运公司New Shipping，由此退出油轮运输业务。
另外，与X-Press Feeders合作的XT Shipping，亦通过该笔苏伊士型油轮订单正式进军大型油轮市场，目前运营着超30艘船舶，涵盖集装箱船、化学品船等船型。新船订单方面，XT Shipping曾于2025年向恒力重工、招商船舶威海船厂共计订购2型6艘箱船，预计将于2028年前交付。
今年以来，受霍尔木兹海峡通行受阻、苏伊士型油轮老化严重等多因素影响，油轮领域的新船订单呈现繁荣之势，克拉克森数据显示，全球苏伊士型油轮手持订单现已接近200艘。
资料显示，X-Press Feeders成立于1972年，现已发展为全球规模最大的独立支线集装箱航运公司，不拥有、租赁或运营集装箱，仅为集装箱运营商提供运输服务，不承运自有货物，也不面向普通货主。该公司运营船队规模超100艘，载箱量从700TEU到7000TEU不等，船型结构配置均衡完善，可满足各类货物的运输需求。
京鲁船业是国有控股大型现代化船舶修造企业，以船舶及海洋工程装备制造为主营业务，总面积180万平方米，年生产能力100万载重吨；拥有30万吨干船坞1座，35000吨、10000吨、5000吨举力浮船坞各1座，舾装码头总长度约3000米，包括1000吨和500吨造船门式起重机在内的造船专用设备设施齐全。在修造船方面，可承接20万吨以下各类船舶维修、改造业务。
