克拉克森研究发布霍尔木兹海峡船舶通行情况更新以及航运市场影响总结。
船舶通行情况更新
- 克拉克森研究统计，霍尔木兹海峡船舶通行量进一步下降——截止4月21日北京时间晚上10点，仅确认2艘船舶通过霍尔木兹海峡，或为4月以来的最低日度水平：过境的船舶为2艘小型成品油轮，其中1艘灵便型成品油轮为西向航行，另1艘燃油加注油轮为东向航行。4月20日和19日通行量分别为12艘（仅1艘为“合规”远洋货船）和7艘（没有大型“合规”船舶）。停火协议宣布以来，霍尔木兹海峡船舶日均通行量为14艘；3月为7艘/天；而冲突前正常水平为125艘/天。
- 克拉克森研究统计，过去两天波斯湾地区原油油轮仅约3%的时间处于正常航行状态，4月18日海峡“重新开放”后，这一比例曾短暂飙升至16%。目前的趋势与3月/4月的水平（5%）基本一致，远低于冲突前的“正常”水平（32%）
- 4月20日，美国军方在印度洋拦截一艘伊朗相关VLCC型油轮“Tifani”（IMO：9273337）并登船检查。该船已于2025年被列入美国财政部OFAC制裁名单，据报道装载的是伊朗原油。这是美军在两天内第2次对伊朗相关船舶采取干预行动，4月19日美方已扣押了一艘伊朗籍集装箱船“Touska”（IMO：9328900）。
航运市场影响总结
- 克拉克森研究统计，4月21日油轮市场收益持续回落，美湾出口大多数航线收益明显回落。细分船型走势分化：由于大西洋地区收益小幅回升，4月21日VLCC型原油油轮即期收益整体回升至13万美元/天，为近两周内首次上涨；苏伊士型收益维持在15.7万美元/天；同期阿芙拉型继续回落10%至12万美元/天，较4月初高点下跌近55%，不过仍是过去十年平均水平的4倍左右。成品油轮市场收益下滑——4月21日轻质MR型成品油轮即期市场日收益较4月14日水平下跌17%，但仍保持在5.9万美元/天的高位。
- 更多油轮部署至美湾，克拉克森研究统计，4月20日大西洋地区的VLCC型原油油轮艘数已达到210艘，较4月13日水平进一步增长19%。
- 克拉克森研究统计，上周延布港（Yanbu）原油日均出口量约340万桶/天，环比下降15%，不过仍较历史均值高4倍以上。
