近日，上海外高桥造船有限公司连续实现出坞、下坞生产节点。
双船出坞
3月25日，外高桥造船为Seaspan公司建造的10800车PCTC首制船H1610以及为万海公司建造的7000TEU集装箱船H1354船顺利出坞。
H1610船是外高桥造船在建10800车PCTC系列的首制船。该船首次采用双耳形式LNG液罐，空间狭小，施工难度远超以往。生产部门与项目团队严守公司“安全红线”，通过整合施工流程、规范作业顺序，有条不紊地推进各项工程，实现了首制船在坞内除燃气系统外的高强度完工目标。与此前建造的PCTC船型不同，H1610首次采用滚装液压系统驱动。面对安装工作量大、周期紧张的难题，项目团队与生产部门协同作战、攻坚克难。
出坞前，全船液压管安装已全部结束，系统投油完成率达80%，其中艉门投油结束并首次在坞内成功实现收放试验。发电机负载报验、锅炉点火及清洁工作均已完成；1-4甲板、13-14甲板两个大区油漆完工，10-12甲板第三大区进入打磨阶段，车辆舱1-4甲板绝缘敷设结束。
H1354船作为7000TEU集装箱船的后续订单，在建造质量与效率上实现了全面升级：全船结构工程全部结束；机舱封舱完整性大幅提升36.9%，轻柴油舱左右舷油漆完工待封舱；共计完成36个系泊试验项目，完成率提升10.8%。项目团队持续秉承“三取消”、“四清零”的高质量建造要求，出坞前意见和改单完成率均高达99%，展现了卓越的建造水平。
双船下坞
3月26日，外高桥造船为Frontline公司建造的15.8万吨原油轮H1590船以及为EPS公司建造的11.4万吨阿芙拉型成品油轮H1395船顺利下坞。
H1590船建造过程中，外高桥造船项目团队以“确保总段100%完整性完工、按期下坞”为目标，大幅提高分段完整性，成功压缩生产周期。
截至3月26日，H1590船艉半船总段已配齐19个，完成率100%，整船总段已配齐25个，完成率100%。大量的总段储备为H1590船下坞后快速连续搭载创造了有利条件。
H1395船建造过程中，外高桥造船项目团队严格贯彻落实“三取消、四清零”的工作要求，每一道工序的完工管理都确保闭环，每一只分总段的“完工证书”都确保开具。全船分总段以完工状态实现下坞，为后续缩短船坞作业周期及码头系泊周期打下了坚实基础。
截至3月26日，H1395船分段储备率96.66%，总段储备率100%，充足的分总段储备为H1395船下坞后快速且连续的搭载作业创造了有利条件。
