Vasileios Papakalodoukas领导的土耳其航运巨头Ciner集团正在扩大其手持订单规模，已向一家中国船厂订购6艘散货船，使其船队投资规模突破10亿美元大关。
行业消息，Ciner集团旗下航运公司Ciner Shipping已与新大洋造船签订6艘Ultramax型散货船建造合同，单船造价约3400万美元，订单总价值约2.04亿美元（约合人民币14亿元），预计将于2028年第四季度至2029年第一季度分批交付。
Ciner是新大洋造船的老客户，双方此前已签订多艘Ultramax型散货船，据龙船订单库记录，加上最新公开的6艘，Ciner至少已向新大洋造船订购14艘Ultramax型散货船。
最新订单表明，Ciner仍在保持其增长战略势头，并未放缓步伐，且继续通过兼具广泛市场适用性与跨多条航线的强大贸易灵活性的Ultramax型散货船新造船项目扩大船队规模。据市场消息，Ciner在不到四年时间内已敲定多达40艘新船订单。
Ciner的新造船不仅包括散货船，在集装箱船市场也有涉足。据龙船2025年报道称，该公司已与新大洋造船签订4+2艘3100TEU集装箱船意向书，目前尚不清楚该笔订单是否转为实船交易，但此举体现出该公司正在推进船队多元化发展。
值得一提的是，Ciner曾于2015-2016年拥有4艘9030TEU超巴拿马型集装箱船，具备集装箱运输经验。该批船舶最初租予韩进海运，直至该航运公司破产后，于2021年整体出售，标志着Ciner退出集装箱运输业务。
当前，Ciner正在强化一项长期船队战略，该战略基于持续的新造船活动、运营灵活的散货船型，以及逐步积累能够支撑货运周期波动中收益的现代化船队。
不仅如此，Ciner正在推进整体转型，已于2025年将其运营基地迁至雅典，此举反映出其管理层及国际业务的全面重组，而Vasileios Papakalodoukas在其航运架构中仍占据核心地位。
