韩国主要造船企业正积极推进机器人应用，尤其是HD现代已投入200多台机器人用于焊接、钢板切割等作业，以确保产品按时制造并交付。但随着机器人部署数量增加，工人的焦虑情绪也随之加剧，造船企业计划通过与工会沟通，就就业稳定性问题持续展开讨论。
据业内消息，截至2026年2月初，HD现代旗下造船子公司已在造船厂部署211台机器人（包括工业机器人和协作机器人），较去年同期的129台增长63.6%。其中，HD现代重工的机器人部署量从73台增至131台；HD现代三湖从56台增至80台，较去年同期增长42.9%。
HD现代积极采用机器人的原因在于订单量激增。自2022年新冠疫情缓解以来，HD现代订单量持续增加，目前手持订单量已排至三至四年后。作为HD现代造船业务控股公司，HD韩国造船海洋截至2025年底已获得636.72亿美元的订单储备。
尽管HD现代持续招聘人员以满足交货期限，但仍面临劳动力短缺问题。机器人已成为解决这一问题的关键方案。目前部署至造船厂的机器人主要用于钢板切割和焊接作业，其运行不受时间限制，使生产效率进一步提升。
同时，HD现代正致力于开发人形机器人，以拓展机器人的应用场景。作为该计划的一部分，HD韩国造船海洋及HD现代三湖去年与LG CNS和HD现代机器人签署了关于人形机器人技术开发的谅解备忘录（MoU），计划研发可用于装配和喷漆等复杂任务的人形机器人。
除HD现代外，韩华海洋和三星重工也在积极引入机器人以应对激增的订单。韩华海洋已在旗下巨济造船厂部署约80台协作机器人。三星重工在推进机器人应用的同时，正与Rainbow Robotics共同开发搭载人工智能（AI）的焊接机器人。
据预测，韩国造船企业今后将继续积极应用机器人。这是因为尽管为按期交货需建造的船舶数量大幅增加，但愿意在造船厂工作的劳动力相比往年有所减少，造船厂生产岗位因工作强度高已成为年轻人避之不及的职业类别之一。
尽管造船厂的机器人部署数量预计将持续增加，但韩国业界依然认为机器人难以完全取代现有岗位，在狭窄内部空间安装各类设备等精细作业仍需依赖人工技能。即便如此，造船厂工会仍对机器人应用可能引发的失业问题表示担忧。
为缓解工人焦虑，造船企业正采取多种应对措施。2月初，HD现代重工劳资双方成立协商机构，共同应对自动化和机器人应用等带来的制造环境变化，同时推动劳资双方在智能船厂转型过程中齐心协力，保障就业稳定。韩华海洋也在持续向工会说明引入机器人的目的。
