以色列船王Eyal Ofer旗下Zodiac Maritime正在加速推进其原油运输船队更新计划，已在中国和越南船厂新增2型5艘油船订单。
据造船业内消息，Zodiac Maritime已在江苏韩通船舶下单建造4艘319000载重吨超大型原油运输船（VLCC），单船造价约1.2亿美元，订单总价值约4.8亿美元（约合人民币33亿元），预计将于2029年交付；向三星重工越南造船基地下单1艘157000载重吨级苏伊士型油轮，造价约8500万美元，同样定于2029年交付。
报道称，Zodiac Maritime最新下单的2型5艘新船是其2025年10月启动的造船计划的延续，当时该船东向韩通船舶订购4+4艘VLCC（含有备选订单）和6艘9000TEU集装箱船。该批新船采用传统燃料并配备最新节能技术，首批新船计划于2028年下半年开始交付。
值得注意的是，Zodiac Maritime去年与韩通船舶签订的VLCC造船合同是该船东数年内最大规模的大型油轮领域布局，同时也是10余年来首次下单建造VLCC。待最新订购的4艘新船交付后，Zodiac Maritime的VLCC船队规模将翻倍，进一步巩固其重返油轮市场高端阵营的地位。
此次下单前几周，Zodiac Maritime刚以约2.23亿美元的价格将3艘老旧VLCC出售给韩国老牌船东长锦商船（Sinokor Merchant Marine），为其油轮船队结构调整回笼资金。
数日前，韩通集团宣布在2026年2月接获多型9艘新船，船型涵盖散货船、VLCC，散货船规格为64000载重吨级和210000载重吨级，VLCC规格为319000载重吨。目前尚不清楚Zodiac Maritime的4艘VLCC是否在船厂公布的该批订单之内。
过去两年间，韩通船舶已成长为重要的VLCC建造厂。2024年，韩通船舶通过瑞士大宗贸易商托克集团（Trafigura）的新造船项目斩获首份VLCC订单，该船东现已成为向韩通船舶下单VLCC最多的船东。据不完全统计，截至2025年11月，Trafigura已在韩通船舶至少下单10艘VLCC，总造价超12亿美元。
Zodiac Maritime与韩通船舶虽然自2025年才开启新造船市场的首次合作，仅不到一年，但该船东已跻身韩通船舶最大客户行列，共计8艘VLCC和6艘集装箱船，在韩国船舶2028至2029年的交付计划中占据相当大份额。
资料显示，韩通船舶首艘VLCC“韩通373”轮已于2025年2月开工，2026年1月7日出坞，标志着韩通船舶在大型油船建造领域实现实质性突破。该船全长332.9米，宽60米，预计将于2026年下半年交付。
据了解，江苏韩通集团主营业务涵盖海洋工程、船舶建造、新能源海上风电、等业务领域；拥有新韩通、韩通赢吉、韩通昌洋及景通港务交船基地，船舶设计建造能力达500万载重吨，年钢材加工产能90万吨，拥有30万吨级造船船坞、2.2万吨半潜浮船坞等各类配套设施。
