韩通集团官微消息，2026年2月，韩通船舶先后与多家知名船东签署多型9艘新船建造合同，船型涵盖散货船、超大型原油运输船（VLCC），散货船规格为64000载重吨级和210000载重吨级，VLCC规格为319000载重吨。
2024年2月，韩通船舶首次宣布承接VLCC，船东为瑞士大宗贸易商托克集团（Trafigura），据不完全统计，截至2025年11月，Trafigura已在韩通船舶至少下单10艘VLCC，单船造价在1.2亿美元左右，成为向韩通船舶下单VLCC最多的船东。
除Trafigura，据称英国船东Zodiac Maritime也已在韩通船舶下单至多8艘VLCC，单船造价1.25亿美元。Zodiac Maritime在韩通船舶的造船项目还包括6艘9000TEU集装箱船。
散货船是韩通船舶近年来的主力接单船型，规格涵盖散货船领域的各大细分市场。2026年初报道称，挪威船东Uthalden Maritime Management已向该船厂下单4艘63500载重吨Ultramax型散货船，预计将于2027年（2艘）和2028年（2艘）交付，新船编号为JSHT351、JSHT352、JSHT369、JSHT370。
当前，韩通船舶正在推动订单结构多元化发展，根据其披露的数据，2025年承接的33艘新船订单中，涵盖散货轮、油轮、集装箱船等多类船型。
在集装箱船市场，韩通船舶于2024年通过地中海航运的批量22000TEU LNG双燃料动力集装箱船首次涉足集装箱船建造市场，目前22000TEU级集装箱船设计完成度达100%。油轮方面，韩通船舶于2023年年底通过承接希腊船王George Economou的2艘15.7万载重吨苏伊士型油轮正式进入油轮建造领域。
除承接新船订单，韩通船舶2026年2月在建船舶项目也实现了多项关键节点，共计交船4艘，船体编号分别是HT64-346、HT64-328、HT64-347、HT82-405；多艘新船开工，船体编号分别是HT-OT159-361、HT82-415、HT82-416以及HT-OT319-466（均为VLCC）。
资料显示，韩通船舶首艘VLCC“韩通373”轮于2025年2月开工，2026年1月7日出坞，标志着韩通船舶在大型油船建造领域实现实质性突破。该船全长332.9米，宽60米，预计将于2026年下半年交付。
据了解，江苏韩通集团主营业务涵盖海洋工程、船舶建造、新能源海上风电、等业务领域；拥有新韩通、韩通赢吉、韩通昌洋及景通港务交船基地，船舶设计建造能力达500万载重吨，年钢材加工产能90万吨，拥有30万吨级造船船坞、2.2万吨半潜浮船坞等各类配套设施。
