国际船级社协会（IACS）近日宣布对统一要求M78（UR M78）进行重大修订，为氨燃料船舶发动机确立全方位安全规范。此次修订不仅标志着航运业在脱碳征程中迈出关键一步，更将推动行业向零碳燃料转型。
新发布的UR M78第4版将适用范围扩展至氨燃料，明确其为往复式内燃机的可用燃料之一。这一进展既体现了IACS对创新推进技术的支持，也彰显了其坚守最高安全标准的承诺。
UR M78修订的核心亮点：
新增氨燃料适用范围：UR M78现将氨燃料发动机（特指无水氨）纳入适用范围，与天然气、乙烷、液化石油气（LPG）、甲醇及乙醇并列，为新兴零碳燃料提供清晰监管依据。
强化风险分析与减控系统：新增强制性要求，要求配备气体回流/回收系统及氨释放减控系统（ARMS），以有效预防泄漏并管控有毒物质释放风险。
应对毒性危害与爆炸风险：针对曲轴箱泄漏、通风系统、爆炸泄放装置及柔性软管等关键在风险点，制定专项防控措施，全力保障船员安全。
更新发动机安全理念：构建全面安全理念，填补国际海事组织（IMO）规则未覆盖的领域，整合先进监测与应急响应机制。
气体管路及部件设计要求：修订双壁管路、膨胀节及柔性软管的相关标准，其中强制要求氨燃料系统的膨胀节与柔性软管应配备泄漏检测装置，并完成型式试验验证。
曲轴箱通风与监测：要求采用负压通风模式，并按规定浓度限值开展持续监测，当达到特定条件时自动触发安全动作。
技术文件与合规要求：制造商需提交氨燃料发动机的详细原理图、安全理念说明及风险分析报告，确保合规性。
UR M78第4版将由IACS成员社统一实施，适用于2027年7月1日及之后提交型式认可申请的发动机。
IACS总体政策工作组（GPG）主席Ajay Asok Kumar博士就此次修订时表示：“将氨纳入UR M78适用范围，是我们脱碳征程中的重要里程碑。IACS致力于通过完善可靠的安全标准支持行业发展，助力创新稳步推进且无安全妥协。”
此次修订为氨燃料发动机搭建了清晰的监管框架，让船东、设计师及发动机制造商得以满怀信心地迈向零碳航运。通过攻克技术与安全层面的双重挑战，IACS进一步巩固了其在航运创新与可持续发展领域的全球领导者以及可信赖合作伙伴的角色。
IACS机械委员会第43项目组在修订过程中与行业相关方密切协作，确保氨作为替代燃料的纳入与全球脱碳目标保持一致。这一成果不仅对IACS意义重大，更标志着整个航运业的脱碳转型取得了实质性进展。
来源：IACS
