近日，在舟山中远海运重工有限公司的船坞后场，一台160吨、跨度108.8米的造船门式起重机，将进行整体移位。此次工程需要将这“庞然大物”从原位置向外平移约124米，腾出轨道空间，待后场600吨龙门吊顺利驶至船坞前沿后，再将160吨龙门吊平移回原轨道并精准落位。整个过程可谓“巨物穿针”，每一步都需周密部署。
如何平稳移动如此大型的龙门吊？上海创未工程团队派出SPMT模块运输车抵达现场，利用其强大的整体顶升能力，将龙门吊稳稳托起、装车。随后，借助SPMT灵活的多变转向功能，将设备从原生产场地短驳运输至目标点位，最终实现毫米级精准落轨。这套“移形换位”的工艺，犹如为重型设备装上了“智能溜冰鞋”，高效又稳妥。
据介绍，这台龙门吊结构精密，主要由门架结构、起重小车、运行机构和电气系统等部分构成。其中门架犹如它的“骨架”，包含双主梁、箱型刚性腿、人字型圆管柔性腿及行走机构四大部分。主梁与刚性腿焊接相连，通过柔性铰与柔性腿的A字头衔接；刚性腿和柔性腿的下横梁均通过铰轴与行走机构相连，整体刚柔并济。司机室设在刚性腿内侧，而两台起重小车则并排运行于主梁上方的轨道，协同完成吊装任务。
