新年伊始，中船黄埔文冲船舶有限公司秉持“开局即冲刺”的拼创干劲和昂扬姿态，生产工作捷报频传，打响新年开门红，奏响2026年高质量发展的奋进乐章！
STAR NORGE 命名
1月6日，黄埔文冲联合中国船舶工业贸易有限公司 (CSTC) 为挪威Grieg Maritime Group公司建造的8.2万吨多用途船“STAR NORGE”号，在龙穴厂区举行命名仪式。
该型船全长225米，宽36米，最大联吊能力达240吨，可满足重大件货物运输的需要，有较高的适货性。该船是氨燃料预留船型，船舱两侧的专用甲板空间已纳入船舶设计，以便将来安装替代燃料储罐，具有“绿色”、“节能”、“环保”、“高效”等突出优势，是华南地区建造的最大吨位的多用途船，也是船东更新船队计划的一个旗舰标杆。
38000DWT多功能重吊船交付
1月5日，黄埔文冲联合中国船舶工业贸易有限公司 (CSTC) 为韩国韩新海运（HMM）建造的38000吨多功能重吊船3号船H2518，在广州、上海、首尔三地通过云交付的形式完成船舶交付。
该船具备航速高、节省燃料的显著优势，建造质量得到船东高度认可。较已交付的38000吨多功能重吊船1号船、2号船，该船的码头周期分别缩短34天和41天，3天的试航时间也创造了同型船的试航记录，实现了一艘比一艘好，一艘比一艘快的郑重承诺，得到了船东、船检的一致好评。
1250TEU甲醇双燃料敞口集装箱船交付
1月5日，黄埔文冲为新加坡X-PRESS公司建造的系列1250TEU甲醇双燃料敞口集装箱船第五艘H2512轮圆满完成建造任务，正式签字交付。这是黄埔文冲在清洁能源船舶领域取得的又一重要成果，标志着该公司在绿色航运技术应用与产业化方面迈出了坚实步伐。
该系列船舶总长约150米，型宽约27米，采用先进的甲醇双燃料动力系统设计，配备全球领先的甲醇燃料供给装置和智能化控制系统，敞口式设计极大提升了装卸效率和安全性能，优化的船体线型和节能装置进一步提升了能效表现。该系列船的连续成功交付，体现了黄埔文冲在清洁能源船舶设计建造领域的强大实力，也彰显了该公司贯彻“绿色造船，造绿色船”理念、助力全球航运业向绿色低碳转型的坚定决心。
48K甲板罐首罐顺利装船交付
1月4日，黄埔文冲旗下广州文船重工有限公司承建的48K甲板罐首罐圆满完成装船交付。
该罐体采用 13Mni6-3 低温钢材质打造，以液化石油气和液氨为装载介质，项目团队通过制定专项建造方针及建造、成型、热处理全套工艺方案与强化精度与过程管控，解决了焊接应力消除、腐蚀防控等难题。此次交付为黄埔文冲48K LPG船顺利完工提供了坚实保障，也标志着该公司掌握了LPG液货船压力容器的自主制造核心技术，为后续承接同类高端产品奠定了基础。
德国、希腊箱船项目同步高效推进
中船黄埔文冲船舶有限公司承建的德国Elndeich船东两艘1250TEU集装箱船项目相继完成关键节点：1月4日上午H2423项目顺利出坞；1月5日下午系列船H2529项目随即顺利进坞，形成高效衔接的建造节奏。
1月5日，黄埔文冲为希腊Alberta船东建造的1900TEU集装箱船H2652项目顺利开工，正式进入建造阶段。
三大节点在短短两日内密集、有序达成，充分展现了黄埔文冲在支线集装箱船建造领域卓越的项目管理能力、成熟的建造工艺和高效的生产组织水平。
2026年，黄埔文冲将锚定全年目标任务，乘势而上、鼓足干劲、攻坚克难，持续深化精益管理、强化技术创新，聚焦高端化、智能化、绿色化发展方向，打造更多精品船型，开拓新业务新领域，持续提升品牌影响力，为实现“十五五”良好开局、推动船舶工业高质量发展、助力海洋强国建设贡献更大力量。
