智能智造在中船广船国际造船生产一线应用日益深入，在近日完成出坞的 MSC16000TEU双燃料集装箱船2号船、浙江海运4.96万吨化学品 / 成品油船2号船和Total4.95万吨甲醇双燃料化学品 / 成品油船4号船中，8800平方米外板涂装均由喷涂机器人完成。与此同时，广船国际在建船舶的船体字码标识也实现了自动化焊接，既减少打磨和前期划线工作量，又提升了标识“颜值”。
喷涂机器人迈入多场景应用新阶段
11月25日，MSC 16000TEU双燃料集装箱船2号船外板两台涂装机器人完成施工，标志着广船国际喷涂机器人应用迈上多场景新台阶。此次作业首次实现直底与平底喷漆自动切换，面对直底大平面到平底的过渡曲面，机器人可自动识别船体结构变化，动态调整喷漆参数，保障涂层均匀连续，尽显真实工况下的自适应能力。
传统外板涂装依赖人工高空作业，效率低、涂层均匀性难控，漆膜厚度易受操作者技能、体力等因素影响。智能喷漆机器人通过预设参数与稳定轨迹控制，实现漆料持续均匀覆盖，大幅提升漆膜一致性与外观质量，增强防腐性能，其每小时喷涂200平方米，效率是人工的3-4倍。
船体字码标识实现自动化焊接
为践行精益管理，解决船体分段分舱标识、艉跳标识施工周期长、成形不佳的问题，广船国际工法研究所与制造部联合研发字码自动化焊接设备并应用成功，有效提升了标识 “颜值”，且大幅减少打磨及前期划线工作量。
以往字码标识多采用手工珠焊，效率低、成形差。研发团队以问题为导向，引入自动化焊接设备，其焊缝成形良好、曲线流畅，基本无需打磨。经统计，单个标识分段可节省工时约 48 小时。
