据龙船订单库跟踪统计，上周（11.23-11.30）公布的订单数量为28+7艘。
数据显示，统计期内的船厂订单分布在中国、韩国、荷兰、新加坡船厂，绝大多数订单由中国船厂承接，涵盖集装箱船、油船、散货船以及海工船等船型。
具体而言，中国船厂接获19+2艘，包括振华重工1艘深水起重船（广州打捞局）；恒力重工6艘VLCC、2艘油轮、4艘集装箱船（新加坡东太平洋航运）和2艘VLOC（新加坡韦立国际）；扬州国裕船舶2+2艘成品油/化学品船（希腊Super-Eco Tankers Management）；韩通船舶2艘VLCC（Trafigura）。
韩国船厂接获6艘，包括韩华海洋4艘VLCC（希腊Maran Tankers）；HD现代三湖2艘油轮意向订单（希腊Evalend Shipping）。
荷兰船厂接获2+5艘，包括达门造船1+5艘多用途住宿支援船（MP-ASV， Windcat Offshore）；Neptune Marine的1艘OSV意向订单（西班牙Zumaia Offshore）。
新加坡船厂接获1艘，即BP与海庭（Seatrium）签订的Tiber FPU EPC合同。
值得注意的是，11月29日，韩通船舶宣布4型19艘新船订单，规格分别为82000载重吨散货船、211000载重吨散货船、4500TEU集装箱船、319000载重吨VLCC。其中，4500TEU集装箱船的船东包括挪威MPC Container，数量为4+2艘。
