2026年初，长航集团武汉青山船厂有限公司（青山船厂，后续将更名为招商局船舶工业集团武汉青山船厂有限公司）宣布正在有序推进造船产能恢复工作，计划于2026年全面重启造船主业。现阶段，这家“沉寂”多年的船厂迎来首份批量订单，标志着其造船重启计划迎来实质性进展。
4月2日，上海中谷物流股份有限公司（简称“中谷物流”或“公司”）发布《关于投资建造10艘1800TEU集装箱船舶》的公告，宣布该公司或其子公司拟与青山船厂签订10艘1800TEU集装箱船建造合同，合同总金额不超过27亿元，以此计算，单船造价不超过2.7亿元，预计将于2028年至2029年交付。
中谷物流表示，此次投资建造船舶，旨在打造经济性高、竞争力强的集装箱运输船队，不断提升企业竞争优势，增强公司盈利能力和可持续发展能力，为股东创造更大价值，符合公司未来的战略规划。
今年以来，中谷物流正在加快布局集装箱运输市场，加上即将与青山船厂敲定的10艘1800TEU集装箱船，中谷物流今年已下单16+2艘集装箱船，其余订单由招商船舶金陵船厂和恒力重工承建，总造价不超过73.4亿元。
1月28日，中谷物流宣布向恒力重工下单4+2艘6000TEU级集装箱船，合同总金额不超过34.8亿元，预计将于2028年相继交付。6000TEU集装箱船型是恒力重工的主建船型，该船型采用先进的设计理念和建造工艺，能够有效降低运营成本，提高运输效率。2月4日，中谷物流宣布向招商船舶金陵船厂下单2艘6000TEU集装箱船，合同总金额不超过11.6亿元。
官网显示，上海中谷物流股份有限公司始创于2003年，是中国最早专业经营内贸集装箱航运的企业之一，历经二十年稳步发展，现已成为集班轮运输、综合物流、船舶管理、实体投资等板块为一体的综合性现代化实体企业，目前运营着100余艘集装箱船。
对于船厂而言，中谷物流的10艘1800TEU集装箱船是青山船厂时隔8年首次承接整船订单，标志着这家沉寂多年的老牌船厂正式开启发展新阶段，是一份非常有意义的订单。
资料显示，青山船厂始建于20世纪50年代，曾是湖北最大的民用船舶制造厂，累计建造船舶630艘（含出口船舶218艘）。青山船厂占地面积1700亩，码头岸线2200米，具备设计、制造10万载重吨以下散货船、集装箱船、化学品船、液化气船等各类船舶的综合能力。
2015年底，作为中外运长航集团的一部分，青山船厂随其整体并入招商局集团。2017年11月，在招商局集团与中外运长航集团重组整合中，原“中国长江航运集团青山船厂”正式更名为“长航集团武汉青山船厂有限公司”。此次改制后，青山船厂成为招商局集团的三级单位，直接隶属于新组建的长航集团。
2018年4月，青山船厂完成交付最后一艘出口散货船订单后，宣布退出造船业务，结束了69年的造船历史，转型钢结构制造、船舶修理改装等领域。
2024年10月，青山区委书记余志成在接受媒体采访时表示，青山区正在筹备重启造船厂，以用好青山长江弯道的天然深水码头优势。
2026年2月，青山区委书记余志成赴青山船厂调研恢复造船产能推进情况。青山船厂党委书记兼总经理徐炼，青山船厂将依托招商局集团全产业链资源，聚焦中小型高附加值船舶制造，同步推进“花园工厂”建设，计划于2026年恢复造船产能。
2026年3月24日至27日，招商船舶党委委员、副总经理李文华带队，对青山船厂恢复造船工作展开安全检查评估。
退出造船领域多年后，青山船厂此次重启造船主业，正值造船业迎来新一轮繁荣期，且中国船企持续领跑全球造船业之际。
克拉克森3月公布的数据显示，以2026年2月末为基准，中国船企手持订单量为1.1456亿修正总吨，较去年同期增加1573万修正总吨，环比增加122万修正总吨，市占率62%，稳居市场第一。自2025年4月份以来，中国船企已连续11个月登顶月度订单冠军。
另根据工业和信息化部公布的数据，2025年，我国造船业三大指标继续领跑全球，连续16年保持世界第一：2025年我国造船完工量5369万载重吨，同比增长11.4％，占全球市场总量56.1％；新接订单量10782万载重吨，占全球市场总量69％；截至12月末，手持订单量27442万载重吨，同比增长31.5％，占全球市场总量66.8％，手持订单量再创历史新高。
