4月2日，招商船舶青山船厂与上海中谷物流股份有限公司（中谷物流）在深圳举行10艘1800TEU集装箱船建造合同签约仪式。
中谷海运集团董事长卢宗俊、招商船舶董事长吴四川出席仪式并见证签约。中谷物流董事长、总经理李永华，中谷海运集团副董事长刘永军，招商船舶总经理梅先志，副总经理郑和辉出席仪式。
吴四川表示，此次签约是青山船厂加入招商船舶后斩获的首个重磅订单，青山船厂将严把质量关口、严守交付周期，全力将这10艘船舶打造成精品工程、标杆工程。同时以此次合作为契机，全面释放产能，积极拓展国内外市场，力争早日重返国内一流船厂行列。
卢宗俊表示，此次签约是双方深化长期友好合作、实现优势互补的重要成果。中谷海运集团坚定信任并全力支持招商船舶的战略引领，认可青山船厂的深厚底蕴与发展潜力。
根据中谷物流同日发布的公告称，10艘1800TEU集装箱船的总造价不超过27亿元，以此计算，单船造价不超过2.7亿元，预计将于2028年至2029年交付。
加上青山船厂的10艘1800TEU集装箱船，中谷物流今年已下单16+2艘集装箱船，其余分别是恒力重工的4+2艘6000TEU级集装箱船和招商船舶金陵船厂的2艘6000TEU集装箱船，该批16+2艘新船的总造价超70亿元。
资料显示，青山船厂始建于20世纪50年代，曾是湖北最大的民用船舶制造厂，累计建造船舶630艘（含出口船舶218艘）。2018年4月，青山船厂完成交付最后一艘出口散货船订单后，宣布退出造船业务，结束69年造船历史，转型钢结构制造、船舶修理改装等领域。
随着造船业迎来新一轮繁荣期，青山船厂紧抓机遇，依托招商局集团全产业链资源，聚焦中小型高附加值船舶制造，同步推进“花园工厂”建设，计划于2026年恢复造船产能。
当前，青山船厂正在全力推进造船产能恢复工作。该船厂占地面积1700亩，码头岸线2200米，具备设计、制造10万载重吨以下散货船、集装箱船、化学品船、液化气船等各类船舶的综合能力。
