据龙船订单库跟踪统计，上周（11.17-11.23）公布的订单数量为56+5艘。
数据显示，统计期内的订单绝大部分由中国船厂承接，韩国、荷兰船厂也有新船公布，涵盖集装箱船、散货船、气体运输船等多种船型。
其中，中国船厂接获43+5艘，包括五洲船舶重工2艘成品油轮（阿曼Asyad Shipping）、象屿海装4艘散货船（希腊Atlantic Bulk Carriers Management）、招商工业青岛船厂2艘散货船（希腊Global Chartering）、沪东中华3+3艘LNG运输船（尼日利亚NLNG）、马尾造船2+2艘集装箱船（德翔海运）、恒力重工2艘VLCC（欧洲船东）和6艘成品油轮（迪拜Emarat Maritim）、铭飞造船1艘散货船（锦桥航运）、振华重工1艘铺缆船（远东控股）、广东中远海运重工2艘成品油轮（Safety Management Overseas）、新大洋造船2艘集装箱船（希腊Cape Shipping）、扬子江船业4艘集装箱船和4艘散货船、广船国际2艘客滚船（新西兰KiwiRail）、中集太平洋海工6艘集装箱船（希腊Danaos Corporation）。
值得注意的是，沪东中华的3+3艘LNG运输船是中国船厂今年在LNG船市场承接的首份新船订单。
韩国船厂接获12艘，包括DH造船2艘苏伊士型油轮意向订单（挪威Nordic American Tankers）、HD现代三湖2艘LNG运输船（BW LNG）和4艘VLCC（欧洲船东）、K造船2艘成品油轮（欧洲船东）、HD现代尾浦2艘化学品船（大洋洲船东）。
荷兰船厂接获1艘，即挪威Aasen Shipping向Royal Bodewes船厂追加订购的1艘自卸式散货船。
