据龙船订单库跟踪统计，上周（10.6-10.12）公布的订单数量为48+5艘。
数据显示，统计期内的船厂订单主要集中在中国、韩国、日本以及沙特阿拉伯，涵盖集装箱船、散货船、油船、加注船等船型。
具体而言，中国船厂接获38+5艘，包括海通海洋2艘散货船（华远星海运有限公司）、黄埔文冲2艘集装箱船（山东远洋海运集团）、中集太平洋海工4+2艘LNG加注船（新加坡Purus/GSX Energy)、江新造船1艘支持船（中国石化海洋石油工程有限公司）、三福船舶2+2艘集装箱船（意向/挪威Blystad Group旗下Songa Box)、京鲁船业3艘集装箱船（希腊Minerva Dry）、芜湖造船厂2艘成品油轮（土耳其Densay Shipping）、扬州国裕船舶8艘集装箱船（意向/希腊Chartworld Shipping）、恒力重6艘VLCC（挪威Frontline/希腊Dynacom /Laskaridis）、山船重工2艘集装箱船（希腊Danaos Corporation）、南京金陵5艘集装箱船（Zodiac Maritime）和1+1艘客滚船（意向/德国TT-Line）。
韩国船厂接获2艘，分别是韩华海洋1艘VLCC（瑞士Advantage Tankers）和DH造船1艘苏伊士型油轮（希腊Golden Energy）。
日本船厂接获2艘，即今治造船从一家希腊船东接获的阿芙拉型油轮订单。这是该船厂时隔17年再次承接油船订单。
沙特阿拉伯船厂接获6艘，即沙特阿拉伯国家航运公司（Bahri）向本土合资船厂IMI批量订购的散货船。
