目前，韩国造船业正掀起一轮大规模的产能投资“热潮”。
韩媒消息，韩国最大造船集团HD现代今年上半年在造船领域的设备投资已达3078亿韩元（约合人民币15.5亿元），旗下三家造船子公司HD现代重工、HD现代三湖、HD现代尾浦分别投资1026亿韩元（约合人民币5.2亿元）、1580亿韩元（约合人民币7.9亿元）、472亿韩元（约合人民币2.4亿元）。
同期，韩国另外两家大型船企——韩华海洋和三星重工分别投资1858亿韩元（约合人民币9.4亿元）和1158亿韩元（约合人民币5.8亿元）用于设备升级。
报道称，韩国主要船企将以提高造船效率为目标继续推进投资计划。HD现代计划分阶段投资9879亿韩元（约合人民币49.7亿元）用于设备领域。HD现代重工计划在今年下半年投资1811亿韩元（约合人民币9.1亿元），HD现代尾浦计划至明年底投入4332亿韩元（约合人民币21.8亿元），HD现代三湖则计划至2030年累计投入3736亿韩元（约合人民币18.8亿元）用于设备升级。
韩华海洋和三星重工计划在今年下半年各自投资8424亿韩元（约合人民币42.3亿元）和1842亿韩元（约合人民币9.3亿元）。三星重工还计划在2026年投资3500亿韩元（约合人民币17.6亿元）。
扩大产能以消化订单并应对新船需求
韩国业界分析，造船企业积极推进设备投资的目的是通过扩大产能来加快消化积压订单，并为未来环保船舶订单激增提前布局的战略考量。
目前韩国头部造船企业已获得超过三年的订单量，亟需提升生产效率以确保船舶按期交付。此外，为满足预期的船舶订单增长，产能扩张势在必行。
液化天然气（LNG）运输船预计将迎来大规模订单。随着美国LNG项目推进，LNG运输船有望获得追加订单；卡塔尔也计划进一步扩大LNG产量，预计将催生更多船舶订单。
同时，环保船舶订单量同样有望增长。随着国际海事组织（IMO）船舶碳排放法规全面实施，预计不仅老旧船舶替换需求会增加，对新型环保船的需求也将逐步扩大。
为应对这些新增需求，扩大产能至关重要。韩国造船企业正以提升产能为目标推进设备投资。其中，韩华海洋计划新增1座浮船坞，预计每年可额外增加4艘船舶的生产规模。
HD现代、韩华同步扩大海外产能
韩国国内造船企业不仅在本土大肆扩张，还计划在海外扩充生产能力。HD现代正在推进越南和菲律宾的产能扩张计划。HD现代越南造船目前年产能15艘，目前正考虑通过设备投资到2030年提升至20艘/年。此外，HD现代计划将其在菲律宾的年产能从目前的4艘提升至10艘。
韩华海洋计划大幅提升去年年底收购并更名为韩华费城造船厂的产能。目前，这家美国船厂的年产能为1-1.5艘，预计将通过巨额投资将其年产能提升至20艘。韩华海洋计划投资7万亿韩元增设2个船坞、3个泊位等设施。
