受造船业繁荣驱动，韩国三大船用发动机制造商——HD现代重工、HD现代海洋发动机（HD Hyundai Marine Engine）、韩华发动机（Hanwha Engine）首次实现接近100%的产能利用率。这得益于同时满足全球造船市场两大强国——中国和韩国的船用发动机需求。
根据韩国三大船用发动机制造商的半年度报告，2025年上半年，其产能利用率分别为：HD现代重工（发动机机械部门）151.2%；HD现代海洋发动机（船用发动机部门）90.9%；韩华发动机104.2%。
具体而言，增幅最大的是HD现代海洋发动机，该公司于2024年9月在HD韩国造船海洋收购STX重工后成立。收购前，即2024年第一季度，HD现代海洋发动机的产能利用率仅为34%，此后稳步上升至64.6%；在今年一季度增至86.1%。
HD现代重工发动机机械部门始终保持在100%以上的产能利用率，且增长势头持续，过去5年分别为：2024年148.4%、2023年129.2%、2022年101.6%、2021年100.2%、2020年101.9%。
韩华发动机今年上半年首次突破100%的产能利用率，过去5年分别为：2024年94.1%、2023年93.9%、2022年94.6%、2021的60.2%、2020年的82.7%，得益于造船业的繁荣周期，其产能利用率开始呈现垂直上升趋势。
韩媒报道称，韩国三大船用发动机制造商将在全球造船市场份额不断提升的中国船企视为 “核心大客户”。今年上半年，占HD现代海洋发动机营业收入50%的主要客户中，除K造船和韩华发动机外，其余均为中国造船及物流企业。中国市场产生的营业收入占总营业收入的47%，接近一半。
对于韩华发动机而言，剔除其关联企业韩华海洋的内部需求，来自两家中国船企的营业收入占总营业收入的14%。
HD现代重工虽未明确列出发动机主要客户，但随着中国市场需求增长，已成立专注于中国市场的新部门。该公司解释称：“由于中国船厂的新船订单数量占有率显著提升，公司已新设中国发动机技术服务部，以加强在中国地区的销售能力和服务。”
随着市场需求逐渐扩大，HD现代海洋发动机等正通过扩建设备等方式积极应对。韩华发动机计划在2025年和2026年分别投资766亿韩元和2000亿韩元，届时可将产能提高20%；HD现代海洋发动机计划投资147亿韩元用于环保发动机生产设备。
