全球最大造船集团之一意大利芬坎蒂尼（Fincantieri）正在起诉一家船用防火绝缘材料制造商，指控其存在欺诈和虚假陈述行为，并称已导致超1亿美元（约合人民币7亿元）的经济损失及声誉损害，涉及3艘邮轮和8艘舰艇。
具体而言，Fincantieri指控Owens Corning旗下公司Paroc Group通过“提交篡改过的材料进行测试”，以“欺诈手段”获得安全认证，并合谋维持这一欺诈行为，销售存在安全隐患的缺陷产品，并进一步认为这一欺诈行为涉及对测试材料的多次协同伪造。
2018年，Paroc Group被Owens Corning收购，并推出名为Navis的新型石棉绝缘系列产品。该系列产品主打轻量化和防火功能，宣称适用于船舶钢质甲板和舱壁。
基于相关认证以及供应商对材料完整性的反复保证，Fincantieri于2019年开始选用Navis系列产品，用于满足A-60级防火完整性标准的邮轮和舰艇项目。根据《国际海上人命安全公约》（SOLAS）规定，A-60级是最高等级的防火绝缘材料，要求至少能在60分钟内阻止热量传递。该材料通常用于钢质隔舱（如厨房或舱室）以防止船上热量和火势的传播。
但在2023年，Owens Corning Paroc的竞争对手报告称，通过对部分Navis系列产品进行测试后发现，部分产品“实际上未达到A-60级产品的防火完整性标准”。随后，该竞争对手提起投诉。
2023年4月，丹麦消防与安全技术研究所对Navis系列产品进行独立测试，证实其产品的确不符合标准；5月，Navis系列产品被召回，但Fincantieri在诉讼文件中称，设备供应商
“未建议或指示对已投入使用的船舶采取任何补救措施”。2024年5月31日，Navis系列产品停产。
经Fincantieri确认，共有11艘船舶使用Navis系列产品，包括已交付的“Discovery Princess”号邮轮，该船于2022年3月投入嘉年华集团旗下公主邮轮运营，以及地中海邮轮旗下Explora Journeys品牌的豪华邮轮“Explora I”号和“Explora II”号。其余8艘船舶（包括2艘在建船舶）均为军用船舶。
由于使用不符合标准的材料，“Explora I”号邮轮因需更换缺陷产品而推迟交付21天，“Explora II”号以及公主邮轮旗下“Sun Princess”号也相继推迟交付。
Fincantieri表示，由于材料缺陷已造成超过1亿美元的损失，包括调查、维修和整改受影响船舶的直接成本以及不断增加的建造成本，还包括因交付延迟产生的违约金等其他费用。
目前，Fincantieri已将诉讼提交至美国俄亥俄州地区法院，这是Owens Corning总部所在地。作为建筑材料行业的领军企业，Owens Corning在2000年申请破产并和解相关诉讼前，曾卷入长达20余年的与船舶建造材料中使用石棉相关的诉讼。
