新一代高速公务船型60米级高速巡逻船交付

近日，由中船集团第七〇八研究所设计、造船有限公司建造的国内新一代高速公务船型60米级高速巡逻船正式交付浙江海事局，标志着第七〇八研究所在高速公务船型领域取得重要成果。

该船采用四喷泵推进的双机舱动力冗余设计，钢铝混合船体，历时多年精心打造，创造了国内公务船领域的多项突破：

1. 1. 国内首型适用《2000年国际高速船安全规则（HSC2000）》的单体高速执法船型
      针对满足HSC2000高速船航行和营运的特殊要求，创新采用高速船等效安全设计理念，首次在公务船上应用风险预估分析技术，通过叠加分区破舱、单元防火和折返逃生优化技术，满足了国际高速船复杂严苛的破舱、防火和逃生安全要求。
   2. 国内60米级以上巡逻船中航速最高、综合性能优秀的船型
      该船最高航速超过33节，在国内60米级以上巡逻船中航速首屈一指。综合运用多高效喷泵、深V改良混合舭线型、多级可变截流板、零航速减摇鳍、双低阻稳定鳍等先进技术确保总体上优秀的快速性、适航性和航向稳定性。
   3. 首获CCS智能机舱入级认证的高速公务船型
      本船是国内首艘获得CCS智能机舱i-ship(M)的高速公务船型。针对首次在高速主机上应用智能机舱的诸多技术难点，联合CCS技术攻关，有力推动了智能船舶规范在高速船型和喷泵船型上的迭代升级，为国内后续类似船型研发铺平道路。

此外，该船型研发过程中，第七〇八研究所多部门跨部联动、通力协作，该船最终以优异性能赢得了船东口碑。第七〇八研究所基础研究部的高速船线型优化技术在该船成功应用，船舶推进部重点喷泵产品首次实现了在民用公务船领域的应用。

该船型交付后，将优化完善海事系统船型结构，有效弥补海事系统船舶在执行离岸 50 海里以外辖区快速反应不足的现状，显著提升海事执法效能和应急响应能力，有力推进海事监管船艇装备的现代化建设。