2021年，集装箱船东X-Press Feeders运营的“X-Press Pearl”号集装箱船在斯里兰卡附近海域因集装箱起火沉没。上个月，斯里兰卡最高法院就“X-Press Pearl”号沉船事故作出判决，裁定“X-Press Pearl”号的船东及相关方就该船在2021年沉没事故中对斯里兰卡海洋环境所造成的环境损害支付10亿美元（约合人民币72亿元）赔偿金。
X-Press Feeders发布声明称，对斯里兰卡最高法院作出的裁定提出批评，呼吁就“责任认定和赔偿问题作出理性决策和裁决”，并对近期斯里兰卡最高法院裁决要求在年内支付10亿美元初始赔偿金一事“深感”担忧。
X-Press Feeders虽承认需对环境损害进行赔偿，但该公司在声明中写道：“我们认为这必须以公平合理的方式进行。”该公司指出，斯里兰卡港务局局长、商船局局长、环保部门以及对船只求助请求的忽视均存在决策失误，并强调，卡塔尔、印度和斯里兰卡均拒绝在火灾发生前卸载集装箱的请求。
X-Press Feeder坚称：“法院的判决显然意图将所有责任和赔偿责任归咎于船东和运营商。”该公司指出，斯里兰卡的专家在船舶沉没前一周多就已登船检查，但未发出警报或立即引起担忧，并指出，环保部门未下达明确指令将船只驶离近海。
相反，X-Press Feeder主张法院已经“在船长和当地代理的审判尚未结束前，实际上已判定他们犯有刑事罪行”。该公司强调，集装箱船“X-Press Pearl”号的船长已在斯里兰卡被拘留四年半，且在最高法院审理案件时未到庭或未委托代理人出庭。X-Press Feeder称，船长在庭审期间没有机会陈述。此外，船长还面临另一项刑事审判。
X-Press Feeders指出，作为代理商，其在船舶运营中没有决策权。然而，斯里兰卡方面主张，代理商在事故发生时提供了不完整和错误的信息。X-Press Feeders表示，代理商尚未因部分指控被起诉，但最高法院仍要求警方进一步调查代理商并提起公诉。
X-Press Feeder断言：“该判决实际上将船长和代理商作为‘人质’，以确保船东和运营商的合规性。”该公司对判决作出回应，称其忽视公认的国际海事法，并带来了前所未有的风险，而多数航运公司恐怕难以承担这样的风险。
该公司声称，截至目前已支付超过1.5亿美元用于打捞沉船、清理海滩上的塑料颗粒以及赔偿受影响的渔民。
此前消息，新加坡籍集装箱船“X-Press Pearl”号在从杰贝阿里港出发的航程中，甲板上装载的一个集装箱发生硝酸泄漏。在先后被哈马德港和哈齐拉港拒绝靠泊后，“X-Press Pearl”号于2021年5月19日抵达科伦坡港时仍载有该泄漏集装箱。2021年5月20日，该船突发火灾，最终船只被毁，并于2021年6月2日在斯里兰卡近海沉没。
