7月11日，浙江欣海船舶设计研究院（以下简称“欣海船舶”）参加了在海南举办的“2025年中国国际船舶技术与安全论坛”。此届论坛以“智塑航运新生态，安全绿色共未来”为主题，汇聚了来自政府主管部门、国际组织、航运企业、科研院所、高校与金融机构等各领域精英代表，共同探讨船舶智能化、绿色化发展的前沿趋势与解决方案。
论坛现场，中国船级社重磅发布了《国内水域新能源应用及船型（2025）》，其中系统规划了内河及沿海船舶新能源技术路径，推动产业链脱碳和智能数字化技术创新，示范引领航运业绿色智能转型高质量发展。
尤为引人瞩目的是，中国船级社联合业界共同研发推出了8型典型新能源船型技术方案，涵盖内河及江海联运、沿海客船、清洁燃料加注等多个应用领域。并在现场为欣海船舶颁发了船型技术方案原则性认可证书。
欣海船舶作为国内船舶设计领域的佼佼者，在此次联合研发中主导了其中三型重要船型的新能源船型技术方案：
- 18500DWT江海直达船型
该船型是国内最大可达长江中游的节能环保船，具有适航、先进、绿色、经济等特点。针对宁波舟山海域风浪及内河航道设计，实现江海高效直达。采用高效螺旋桨及低阻双尾鳍线型，显著提升操纵性与能效。采用单一甲醇燃料，降低温室气体排放约40%~45%。年燃料成本节约达到20%。
- 130m过闸江海直达船型
该船型是服务西部陆海航运的节能环保船，具有适航、先进、绿色、经济等特点，专为宁波舟山港至重庆第二通道设计。
该船型组合应用低阻线型、高效螺旋桨、消涡鳍等，综合提升推进效率约7%；配备智能化控制系统，增强抗风险能力。采用单一甲醇燃料，年降低排放约40%~45%。年燃料成本较柴油降低约20%。
- 沿海客船
该船型专为岛屿间客运设计，具备绿色、舒适、经济等优势。采用纯电池动力，环保优势显著。优异的噪音控制能力，较传统柴油船降低20-25分贝，大幅提升乘船体验。采用岸电充电模式运营，年节省营运成本约108万元。
