近日，韩国船级社（KR）与HD韩国造船海洋、HD现代尾浦签署谅解备忘录（MoU），各方将合作开展绿色船舶安全可持续液货舱设计。
根据协议，三方旨在提升IMO Type-C独立储罐的结构安全性和设计可靠性，该型储罐是低排放船舶最广泛采用的围护系统之一。
Type-C独立储罐因其结构独立性和储存高压货物的能力，常用于中小型气体运输船和加注船，因此需要进行精确的结构分析以确保安全。
为应对这些技术挑战，合作伙伴将在设计初期阶段应用工程关键评估（ECA），这是一种基于断裂力学的结构分析方法。ECA可模拟金属结构中的潜在裂纹扩展，并评估其是否能安全承受实际运行条件。该方法特别适用于液化气体储存等高压、低温环境。
具体而言，HD现代尾浦将进行储罐的结构强度和疲劳评估；HD韩国造船海洋负责储罐设计并进行基于ECA的结构评估；KR根据分类规则和国际公约（IGC准则）审查设计的安全性和合规性，以颁发原则性批准（AiP）。
随着航运业加速向脱碳化转型，对采用液化天然气（LNG）、氨和氢等替代燃料的船舶需求日益增长。这些燃料通常以高压、低温液化形式储存和运输，因此船上储存系统需要采取先进的安全措施。在此情况下，确保货舱结构的完整性已成为下一代环保型船舶设计的关键要素。
