印度南部喀拉拉邦宣布将集装箱船“MSC Elsa 3”号沉没事件列为该邦特定灾难。
5月24日，“MSC Elsa 3”号集装箱船在从维津贾姆（Vizhinjam）驶往科钦（Kochi）的航程中，突发26度右舷侧倾，并于5月25日上午沉没。在船舶沉没前，船上24名船员已全部由印度海军及海岸警卫队安全撤离。
印度航运总局(DG Shipping)局长夏姆・贾甘纳坦（Shyam Jagannathan）在5月28日的新闻发布会上表示：“初步调查显示，该船沉没系压载管理系统的机械故障所致。”
印度联邦政府首席验船师Ajith Sukumaran称：“目前无证据表明存在其他致沉原因。压载系统故障可能与操作理解不足有关。当船舶侧倾达26度时，船舶内部发电系统完全失效导致全船断电，致使船舶所有操作系统陷入瘫痪。”
这艘1997年建造、悬挂利比里亚国旗的集装箱船船长184米。事发时，船上共载有640个集装箱，其中约100个已漂离沉船（半数已被冲上岸）。Ajith Sukumaran补充道，“这些集装箱大部分是空的，有些则装有废棉和塑料碎屑。目前，地中海航运（MSC）聘请的美国打捞公司T&T Salvage已派出108人团队开展海岸清理工作。”
喀拉拉邦政府于5月26日发布灾难声明称，“MSC Elsa 3”号货轮沉没事件为“该邦特定灾难”。该邦政府灾害管理部门发布的一项命令称：“鉴于沉船可能造成的严重环境、社会和经济影响，政府特此宣布，在距喀拉拉邦海岸14.6海里的阿拉伯海发生的“MSC Elsa 3”号沉船事件为邦级特定灾难。”
与此同时，菲律宾正寻求将 “MSC Elsa 3”号上的20名菲律宾籍船员遣返回国。菲律宾移民工人部（DMW）表示，正在为目前住在科钦一家酒店的20名船员办理临时旅行证件。
根据Equasis的数据，这艘28年船龄的船舶由全球航运巨头——总部位于日内瓦的地中海航运拥有和运营。最新港口国监督（PSC）检查报告显示，该轮于2024年11月19日在印度芒格洛尔港接受检查时，被查出存在5项缺陷。
