近日，“海洋石油229”船在大连海域成功完成全球首次10万吨级浮式生产平台浮托合拢作业，填补了我国超大型结构物双浮体浮托作业实施空白。
“海洋石油229”船是亚洲最大下水驳船，载重量最大8.9万吨，相当于能够一次性运输12座埃菲尔铁塔，拥有38500吨浮托能力、以及300米级水深导管架滑移下水能力。自投用以来，累计实施浮托作业7次运输和浮托重量超16.6万结构吨，装备技术水平和综合作业能力达到亚洲领先水平。
据了解，此次浮托的组块为斯卡伯勒项目上部组块上层模块与浮体结构，总吨位达12万吨。“海洋石油229”船作为国内唯一能满足此次大型浮托作业的核心装备，为此次浮式平台浮托合拢的实施提供了关键保障。
浮式平台浮托合拢是利用浮托方式将浮式平台上部组块和下浮体浮托合拢的方法，与常规固定式平台浮托安装的不同之处在于常规浮托主要依靠驳船压载完成重量转移，而浮式平台浮托合拢则需同时依靠下浮体排载和驳船压载完成重量转移，此类作业在国内尚属首次。
此次作业面临诸多挑战，浮托的上部组块重量达3.31万吨，刷新国内浮托作业重量纪录。在合拢时，“海洋石油229”船左右护舷与半潜船体横向碰垫进船间隙仅为20厘米，操作空间极为有限，稍有差池即可能造成擦碰或者卡死的风险，现场作业涉及的船舶人员和流程界面多协作难度极大。
为此，海油工程浮托团队以“海洋石油229”船和浮式生产平台为模型，提前进行多体耦合运动分析和十余次水池试验，构建“浮托进船精就位辅助系统，”实现浮托船与平台相对位置和夹角的实时监测。除此之外，搭建“浮托合拢数字仿真试验平台”，通过实时三维渲染以及人机交互技术提供海上虚拟现实场景，保障浮托作业的“毫米级”对接精度。
作业过程中，浮托团队安全高效完成进、退船等关键步骤12项，协同现场作业船舶16艘，最终历时84小时完成合拢较原计划提前36小时，得到业主和各参与方的高度赞扬。
据悉，此次作业的成功展现了海油工程以“海洋石油229”船为代表的核心装备具备多样化的作业能力，并提升了浮式平台浮托合拢的作业技术能力，为后续承接国际高端浮托项目深水半潜平台合拢张力腿平台合拢等浮托作业奠定坚实基础。
