经证实，2015年至2023年期间建造的总造价为3.2万亿韩元（约合32亿美元/约合人民币231亿元）的8艘3600吨级大邱级护卫舰（FFG-II）全部存在设计和建造缺陷，并出现史无前例的连续维修情况。韩华海洋（原大宇造船海洋）和HD现代重工各自承建4艘。
大邱级护卫舰是替代韩国海军老旧护卫舰——蔚山级护卫舰（FF）、浦项级护卫舰（PCC）和巡逻艇的新型作战舰艇之一，通过“蔚山级Batch-Ⅱ”建造项目已建成8艘。首舰“大邱”号的详细设计和建造由韩华海洋（原大宇造船海洋）负责，于2016年6月在大宇造船海洋巨济船厂下水，2018年3月服役，第8艘“春川号”于2022年3月在HD现代重工蔚山船厂下水，2023年10月24日正式服役。
8艘护卫舰全部存在重大缺陷
去年年底，韩国海军发现已交付服役的8艘护卫舰全部存在重大缺陷：发动机燃料管路采用“现成的、低强度的”合金制造及安装，不符合设计要求，并导致管路开裂和燃料泄漏。目前，8艘军舰都在陆续进行临时维修。
韩媒报道称，大邱级护卫舰频繁出现动力系统问题，令韩国海军感到困惑，随后在自行检测期间发现存在发动机泄漏和少量漏油问题。若韩国海军未及时发这一问题并照旧运行，极有可能导致8艘护卫舰暂停运作，并将使韩国海军陷入瘫痪。
确认问题后，韩国海军采取“临时修复”措施，紧急投入数十亿韩元的自有预算对8艘护卫舰进行管路维修，并立即向负责大型护卫舰项目的韩国国防采办计划管理局明确问题的严重性，其中包括大宇造船海洋时期的设计缺陷。
韩国国防采办计划管理局相关人员表示：“去年年底，韩国海军对大邱级护卫舰进行全面检查，发现8艘护卫舰全部存在发动机燃料管路破损导致泄漏的相同问题，并从紧急自有预算中拨款用于管路更换。就这一问题，我们已询问获得详细设计和主舰建造方的韩华海洋是否负有责任，但船厂一直拒绝承认。近期，韩华海洋承认在设计和建造方面存在重大缺陷，并表示将承担所有维修费用。”
据报道，8艘护卫舰在建造和设计层面均出现了重大缺陷。
建造缺陷
负责大邱级护卫舰详细设计和首舰建造的韩华海洋在建造期间使用了不同于设计图纸且低强度的管路材料，导致管路开裂。在首舰建成、交付和服役后的运营期间未发现问题，但在部署运行约五年后开始出现问题。
对此，韩华海洋将这一责任归咎于外包商，称“外包方随意采用不同于设计图纸规定的管路材料，在发生发动机燃料泄漏后才意识到有问题”。
但韩国国防采办计划管理局认为，韩华海洋对外包商的管理和建造等行为负有责任，因此没有任何借口可以为缺陷开脱。对此，该机构要求韩华海洋支付因其过错而产生的所有维修费用。这个要求最开始被韩华海洋拒绝，韩国国防采办计划管理局随即宣布将采取“欺诈承包商制裁措施”。迫于这一举措，韩华海洋表示将承担所有维修费用。
设计缺陷
发动机燃油泄漏的第二个原因是设计缺陷，韩国国防采办计划管理局认为，船厂和审核方都难辞其咎。
一般来说，在船舶设计中，尽量减少进入燃料罐的管路数量被认为是一条不成文的规定，但韩华海洋却因空间不足在燃料罐中通过海水管。韩华海洋在明知海水含盐量高、海水管不可避免会生锈的情况下，仍然设计一根海水管路穿过燃料罐，且韩国国防技术质量研究院认可这一设计，因此也需要对这一重大缺陷负责。
虽然大邱级护卫舰的泄漏问题已通过更换管路得到临时解决，但由于舰艇设计使用年限较长，若再次泄漏，未来会造成何种隐患仍是未知数。如果8艘护卫舰都面临严重问题，这将导致韩国海军行动中断的最坏局面。
另有报道称，韩国国防技术质量研究院去年曾向韩国海军提出问题的严重性，但由于担心作为最终批准军舰设计和建造的监督机构而被曝光，该机构选择采取消极态度，没有对韩华海洋采取强有力的制约措施。
对于此次护卫舰缺陷风波，韩国船级社相关人员表示：“造成关键缺陷的最根本原因是韩华海洋安装的管路材料与设计不同，令人遗憾的是，韩国国防技术质量研究院即使意识到问题的严重性，也没有采取制约措施，而是消极应对。目前，韩国海军正在进行全面的技术和法律审查，以确定安装不同管路的设计变更是否过于随意以及是否存在操作问题，可能需要一段时间才能得出明确结论。”
然而，令韩国业界最担忧的是，若审查结果显示并非简单的泄漏问题，而是需要进行结构调整，则意味着韩国海军力量将受到重大影响。
受影响护卫舰已出口海外
值得注意的是，大邱级护卫舰不仅用于韩国，目前已出口到泰国和菲律宾，并在2024年成为澳大利亚10万亿韩元护卫舰项目的竞标舰型，这意味着韩国国防出口领域也将受到影响。
对于未负责详细设计，并根据韩华海洋设计图纸建造后续4艘护卫舰的HD现代重工而言，也将首先在定期维修期间自费修理相关舰艇。HD现代重工的立场是，将考虑向韩华海洋索赔维修费用，但这取决于韩国国防采办计划管理局的最终判决。
由于需要保持船舶之间的连续性，后续船一般采用和首船相同的详细设计和材料。但据称HD现代重工已意识到上述问题，并在后续4艘大邱级护卫舰的建造期间通过设计变更进行改进。
韩国海军有关人员表示：“由于8艘大邱级护卫舰现已全面投入使用，我们认为没有必要立即停止运营并进行大修，因此决定投入自有预算进行‘临时修复’，并将与韩国国防采办计划管理局讨论后对韩华海洋采取法律行动。”
韩国国防部相关人员表示：“韩国最新护卫舰之所以都被发现存在重大缺陷，很大程度上要归咎于负责设计和主舰建造的韩华海洋，但负责监管和批准的韩国国防技术质量研究院也要承担部分责任。在发现重大缺陷5个多月后仍在进行技术审查，这样的回答似乎是一种相当不负责任的态度。”
