4月初以来，南通中集太平洋海洋工程有限公司（以下简称“中集太平洋海工”）在 LNG 燃料罐生产交付领域佳绩频传，为全球航运业绿色转型持续赋能。
- 1600方LNG平行三瓣罐顺利发货
中集太平洋海工首制1600方LNG平行三瓣罐顺利在西区完成吊罐发运工作，该液罐材质为9镍钢，入级DNV船级社，单罐净重200T，将配套于中集太平洋为Seaboard Marine Ltd.建造的1450TEU集装箱船。
此次UL1074发货过程中突遇大风天气，中集太平洋海工多部门快速响应，在确保施工安全的前提下，按时完成液罐发货任务，为次日吊装作业的顺利实施奠定基础。同时，作为该公司首制平行三瓣罐系列，UL1073和UL1074两只液罐在吊罐阶段均一次性成功。
- 交付T173项目2只LNG燃料罐
T173项目的2只燃料罐采用独立C型、半冷半压式设计，罐体材质为高性能九镍钢，兼具超低温耐受性与轻量化优势，单罐+TCS平台净重约199吨，入级DNV与KR双船级社标准。产品将配套应用于广船国际双燃料PCTC（汽车运输船），助力其船舶燃料系统实现高效节能与低碳排放，为全球汽车海运提供绿色解决方案。
作为广船国际的长期战略合作伙伴，中集太平洋海工始终坚持以客户为中心。面对广船国际因生产计划提速提出的液罐交付周期压缩需求，中集太平洋海工通过优化生产计划、增配资源、24小时轮班作业等方式实现高效履约，在确保“零质量缺陷”的前提下，最终提前15天完成2只1750方LNG燃料罐交付。
- 向中集来福士交付T192项目2只2000方LNG燃料罐
此次交付的燃料罐将服务于汽车滚装船项目，入级DNV船级社。作为T165同系列项目，T192 项目在项目执行后期面临着紧密的交付节点压力。中集太平洋海工项目组紧密围绕客户码头窗口期需求，全面梳理细化剩余任务清单、优化终检流程，于4月8日完成终检，并于11日高效完成装船绑扎，最终较原计划提前5天锁定交付节点，为后续调试争取到了充足时间。
