招商局工业集团有限公司（招商工业）完成收购青岛扬帆船舶制造有限公司（青岛扬帆）。
综合业界消息，招商工业与青岛扬帆的收购事宜筹谋已久，但直至近日才得以披露，预计将于今年5月正式官宣。目前，青岛扬帆厂区内数座龙门吊涂印的公司名称已更改为“招商工业青岛船厂”，意味着此次重磅收购已正式落定。
招商工业将通过此次收购进军集装箱船等标准船型建造领域，而此前招商工业旗下船厂主要承接汽车运输船、滚装船、化学品船和中型散货船。此举有助于招商工业整合优化其造船资源和布局，提升造船产能。
官网显示，招商工业根据不同的业务分别打造友联船厂（负责船舶维修改装）、招商重工（负责海洋工程装备制造）、招商金陵（负责特种船舶制造）和招商邮轮（负责豪华邮轮制造）品牌，在渤海湾、长江经济带、长三角地区和粤港澳大湾区等核心区域已布局多个生产制造基地。
船舶维修改装业务包括香港友联、蛇口友联、舟山友联以及山东友联，具备全品类船舶维修改装能力，包括油散集化等常规船型的修理改装、LNG/LPG/LEG船维修、FPSO/FSO/FSRU改装等海洋工程装的修理改装。
海洋工程装备制造业务包括招商局重工（江苏）、招商局重工（深圳）、深圳海洋装备研究院、三亚深海装备研究院，目前已累计交付近百个高端海工产品，包括全球最大吨位的46万吨级FPSO、自主研制中深水锚泊式半潜平台、风电安装平台、饱和潜水支持船、深远海救助船等高端产品，具备FPSO一站式交付能力。目前已形成海洋油气勘探开发装备、海洋油气生产装备、海洋新能源开发装备、特种海洋工程装备以及海洋渔业资源开发装备等五大海工产品体系。
特种船舶制造业务分布在南京金陵、威海金陵和扬州金陵三个制造基地，包括南京金陵、江苏金陵、威海金陵、扬州金陵。招商工业已发展成为全球最大的滚装船制造商，是中国建造滚装船最早、门类最全、交付业绩最多、手持订单最多的船企，自主设计的6个中小型化学品船及气体船船型填补了造船行业空白。
豪华邮轮制造业务包括招商局邮轮制造公司、江苏邮轮产业发展公司、上海邮轮研究院、芬兰德他马林设计集团。招商工业在2019年率先在国内交付首艘极地探险邮轮，开创邮轮中国制造的先河，引领国内邮轮制造产业发展。
据了解，青岛扬帆（青岛造船厂）的前身是国营青岛造船厂，始建于1949年，是青岛华通国有资本运营（集团）有限公司的全资子公司，下设全资子公司青岛扬帆船舶制造有限公司。
该造船基地位于青岛市即墨区女岛船舶重工业基地，距离青岛市区90公里，厂区面积达79万平方米，舾装码头1090米，码头水深-7.8米。拥有大小干船坞两座，大船坞480米×76米，小船坞180米×28米，配备两台600吨、一台150吨门式起重机及国内一流的配套生产设备2000余台套。达产可实现年钢材加工能力20万吨，年船舶制造能力150万载重吨。
由于扩张规模过大、经营不善，加之当时国际船舶市场经济持续低迷、银行风控断贷等原因，2016年，青岛造船厂及其全资子公司青岛扬帆因资金链断裂破产重整，涉及债权人1147家，债权债务总额高达91亿元。
2018年5月14日，青岛市中级人民法院重整裁定青岛造船厂为青岛华通国有资本运营（集团）有限公司旗下全资国有企业。2019年底，青岛造船厂重整计划顺利执行完毕，以100%的债权清偿率刷新了造船行业普通债权清偿记录。
历时一年半，青岛造船厂重整获得成功。
重整后的青岛扬帆主要建造散货船和集装箱船，并于2024年2月承接全球首艘以纯氨为燃料的1400TEU冰级集装箱船“Yara Eyde”号。该船由Yara Clean Ammonia、挪威船东NorthSea Container Line、Yara International与CMB.TECH合作订购，将配备250kWh电池组和岸电系统，预计将于2026年年中交付。
克拉克森数据显示，青岛扬帆目前持有33艘新船订单，交船期排至2028年，包括散货船和集装箱船。
