央视新闻客户端消息，2月23日，我国自主研发的第四代海洋工程安装船“志高号”和“志远号”，在江苏南通振华重装竣工。
据悉，“志高号”和“志远号”由中国电建投资、南通振华重装建造完成。
其中，“志高号”是中国电建首艘入列的海上风电施工船，总长182米，型宽49米，型深15米，最大起重能力3600吨，吊高可达甲板上130米，适合25兆瓦以下海上风电基础施工、海上升压站等海事工程吊装作业。
“志远号”总长123.95米，型宽48米，型深9.5米，最大起重能力1600吨，起升高度可达甲板上177米，升降系统桩腿长度125米，最大作业水深70米，适合20兆瓦以下风电机组安装，具有一次携带2套风机设备以及大型桩基础的运输能力，是集运输、自升、自航、起重、安装、动力定位等多功能于一体的海上施工重器。
该两艘船的主要任务是将风机运送至深远海，并进行安装等施工作业。两艘船共同设计，互相配合，形成我国海洋工程安装的最佳组合。它们可以在离岸100公里处的海域展开作业，为我国海上风电挺进深远海提供强力支撑。
海上风电“双子座”安装船是我国第四代风电海洋工程装备，也是全球最新一代的风电安装船。相比于第三代海工装备，在技术和性能上实现了质的提升。这对海工“双子座”组合是我国抗风浪能力最强，综合安装能力最优，作业效率和智能化水平最高的风电安装船组合之一。
据中电建海洋工程建设公司总工程师张伟峰介绍，两艘船完成1台海上风机的安装仅需2—3天，较第三代风电安装船安装速度提升30%，并且可以抵御16级大风和12米海浪，是推动海上风电规模化挺进深远海开发的核心装备。
值得注意的是，据公开数据统计，2024年全球海工市场共成交海洋工程装备订单209艘，金额约268亿美元，同比增长95%，其中，我国新承接各类海洋工程装备108艘、金额约186亿美元，占世界份额69.4%。海上风电船舶未来5年预计将保持25%左右的高速增长。
同时，我国高端船舶海工装备领域“含新量”和“含绿量”不断实现技术突破。浮式液化天然气生产储卸装置、浮式生产储卸油装置、大型海上风电安装船、新型海上风电运维船订单批量承接。2024年，我国新接绿色船舶订单国际市场份额达到78.5%，并实现了主流船型的全覆盖。
