1月21日,深圳港盐田港区东作业区集装箱码头一期工程(以下简称“盐田港东作业区”)举行了首批设备接收仪式,标志着深圳盐田港在打造世界一流智慧绿色港口的征程上迈向一个新的台阶。
首批交付的5台自动化双小车岸桥,由上海振华重工(集团)股份有限公司(以下简称“上海振华重工”)制造,岸桥的起升高度达55米,外伸距达75米,是目前全国最大、最先进的岸桥之一。其超前的设计,能够处理未来比现有世界最大船舶还大33%的32,000标箱级船舶。8台全自动化轨道吊,由三一海洋重工有限公司(下称三一海洋重工)交付,其操作速度比传统场桥快30%,具备精准定位、全方位安全防撞等系统,为港口的作业效率和精准度注入了新的活力。
此批设备的交付,不仅标志着我国港口机械制造业在技术创新和自动化领域取得了重大突破,也为全球港口物流行业树立了新的标杆。这些先进设备的投入,将大幅提升港口作业效率,为我国乃至全球港口的智能化、自动化发展贡献力量。
盐田港东作业区是我国建设交通强国、布局粤港澳大湾区世界级港口群的重要阵地,其占地面积120万平方米,泊位长度1,470米,设计年吞吐量可达300万标箱。自2023年6月施打第一根钢管桩以来,盐田港东作业区仅用一年时间便完成全部1,888根钢管桩沉桩作业,项目建设取得阶段性成果。建成后项目将采用先进的“1+2+N”数字智慧港区模式,引入AI人工智能技术,配备业界领先的自研码头操作系统nGen,实现全自动设备远程控制、港区智能化数字管理,提升操作效率。
2024年初在广东省交通运输厅公布的2023年度公路水运工程省级“平安工地”典型项目名单中,盐田港东作业区码头及护岸工程作为深圳唯一获评典型项目荣列其中。
为了东港区早日投产,并与中西港区实现高效统筹运营,现场所有设备正在紧锣密鼓地调试中。同时,盐田港为进一步提升服务质量和效率,积极推进设备新增与升级。近日,盐田港区新增的两艘拖轮中的“大力士”,可为船舶提供全方位的拖轮保障服务。此外,去年盐田港还新增了12台全新远控自动化龙门吊,加高了4台岸吊和17台龙门吊,这些设备的投入使用进一步提升了码头处理能力和堆场操作效率。盐田港将以新质生产力和新增固投,全力支持我国外贸高质量发展,稳定畅通全球产业链供应链,持续做到“你有所呼,我有所应”。
目前,盐田港中作业区(二期、三期、扩建工程)和西作业区已荣获共6个国家级工程奖项,包括鲁班奖、詹天佑奖和国家优质工程奖。这些殊荣肯定了盐田港在施工安全、工程质量和建设水平的高规格要求。未来,盐田港以东作业区建设为契机和抓手,继续推动中、西作业区智慧化、绿色化转型升级,促进东、中、西作业区一体化融合发展,实现统筹经营,资源共享,提质增效。
此外,盐田港作为绿色港口的先行者,也是全球唯一四次获得“全球绿色集装箱码头”大奖的码头,以及全省唯一入选“双碳”试点的港口企业,盐田港东作业区将采用绿色、环保、零碳的设计,如采用太阳能光伏、岸基船舶供电系统(岸电)、自有疏港铁路和低能耗设备等,持续提升码头数字化、智能化、绿色化,拥抱新质生产力,全力打造更高水平国际航运枢纽,继续为“建设绿色港口、守护碧水蓝天”作出积极贡献。