道达尔能源（TotalEnergies）价值高达105亿美元的苏里南GranMorgu油气开发项目继续推进，用于该项目的一艘新建浮式生产储卸油船（FPSO），其船体和上部模块都已经确认由中国船企建造。
博迈科获得FPSO上部模块合同
1月16日，博迈科海洋工程股份有限公司（以下简称“博迈科”）发布《关于签订重大合同的公告》。公告披露，博迈科与STS VOF签署了FPSO上部模块的建造合同，合同金额为7.5亿元-10亿元，主要工作范围包括FPSO上部模块的设计、材料采购及建造。合同将于2025年1月生效，计划于2027年1月完工。最终的合同金额将根据实际完成的工作量进行核算。
STS是一家注册在荷兰的公司，由荷兰SBM Offshore的全资子公司与法国Technip Energies的全资子公司共同持有。
根据公告，模块将在博迈科的临港海洋重工建造基地建造。该艘FPSO建造完成后将部署在苏里南油田。
博迈科表示，作为SBM Offshore在中国首个建立合作关系的上部模块建造场地，已为其交付了首个完全由国内完成船体、上部模块建造以及总装全链条服务的FPSO项目FPSO SEPETIBA。博迈科与Technip Energies也已经合作执行了多个海洋工程领域的建造项目。
除了博迈科以外，据行业消息，中远海运重工旗下船厂也获得了该FPSO的部分上部模块合同。
FPSO船体由外高桥造船承建
龙船此前报道，去年11月，SBM Offshore和Technip Energies获得道达尔能源在苏里南GranMorgu油田开发项目的FPSO合同。双方的合资企业STS将利用Technip Energies在上部模块工程和模块化方面的专业知识，以及SBM Offshore的Fast4Ward船体，建造和安装一艘FPSO。预计于2028年开始运营。
当时就有消息，这艘FPSO的船体和上部模块都将在中国船厂建造。
去年12月，荷兰SBM Offshore与外高桥造船签署了这艘FPSO的船体建造合同。该订单是SBM与外高桥造船签署的第6艘“通用型”FPSO船体建造合同，前5艘已经于2019年至2024年期间交付。
这艘FPSO将是苏里南首个大型深水开发项目，预计日产量可达22万桶石油，伴生气处理能力可达每天5亿立方英尺。该FPSO采用多点系泊，作业水深约400米，可储存约200万桶原油。
该FPSO为全电力驱动，将消除传统的火炬燃烧以降低温室气体排放，并确保伴生气被完全重新注入海底储层。此外，该FPSO将装备废热回收系统和优化的水冷却技术，以提升电力效率。还将配备一个基于传感器网络的永久性甲烷检测与监控系统。
