瑞士WinGD开发的X-DF-M甲醇燃料发动机取得了重大进展，首台商用发动机在超过95%的甲醇燃料下实现全负荷运行，标志着甲醇作为船用燃料在实现绿色航运目标方面迈出了重要一步。
12月中旬，这台10缸、92缸径的10X92DF-M发动机在中船三井造船柴油机有限公司的试验台上成功运行。该发动机将安装在扬州中远海运重工为中远海运集运建造的16000 TEU系列集装箱船的第四艘上。据悉，一旦首台新建X-DF-M甲醇发动机投用，该系列前几艘船上的单燃料10X92-B发动机也将改装为甲醇发动机。
WinGD研发副总裁Sebastian Hensel表示：“在验证了我们920mm缸径单缸试验发动机的甲醇技术后，10X92DF-M在全负荷下运行稳定，完全符合我们的预期。这一成就是我们向考虑使用甲醇燃料的客户兑现承诺的重要时刻。”
该发动机在引燃油不足5%且引燃油喷油器开启时间极短的情况下运行，发动机在甲醇运行后状况良好。此外，在发动机负荷为45%和75%的情况下，还验证了柴油和甲醇的切换功能。下一阶段，发动机测试将按计划进行，以便在约定时间内交付给船厂。
WinGD表示，今年早些时候，中远海运集运确认将为另外12艘14,000TEU集装箱船配备9X92DF-M发动机，进一步巩固了对WinGD甲醇技术的支持。目前，WinGD已获得56台不同缸径的X-DF-M甲醇发动机订单，且还有多笔订单正在洽谈中。
