印度国有船厂科钦船厂计划在未来几年将业务范围扩展到欧洲沿海航运业。去年，科钦船厂相继与欧洲航运公司签订14艘船舶建造合同。
科钦船厂表示，该公司对进军欧洲沿海或短途航运市场非常感兴趣，尤其是100-130米范围内的船舶，目前欧洲航运公司对此规格的船舶需求量巨大。作为其国际发展战略的一部分，科钦船厂正在积极探索这一领域的机会。
除进军欧洲市场，科钦船厂还将绿色航运作为近期潜在收入增长点。该公司计划将绿色船舶建造作为所涉业务的重要组成部分，与全球可持续发展的趋势保持一致。
据龙船订单库追踪，上个月，科钦船厂宣布与挪威Wilson ASA签订4+4艘6300载重吨散货船，总价值约1.32亿美元，单船价格约1650万美元，预计将于2028年9月交付完毕。这是2023年6月双方签订的6艘3800载重吨散货船合同的后续订单。此外，该船厂还在今年早些时候与欧洲航运公司签订多艘混合动力服务运营船（SOV）设计建造合同。
目前，印度在全球1400亿美元的造船市场中占比不到1%，因此该国正在为提高造船业地位而作出巨大努力。《印度2030年海事愿景》旨在将印度造船和修理业提升到全球前十的地位，预计不久后将出台相关政策以支持实现这一目标。
为实现印度造船业的目标，科钦船厂也在积极扩张产能。今年1月17日，科钦船厂新建船坞和国际修船中心正式落成。
作为印度最大的船舶修造厂，科钦船厂此前最大船坞尺寸为255x43x9米，拥有300吨、150吨两台龙门吊，可以建造最大11万载重吨的船舶。新建船坞为阶梯式，长310米，宽75/60米，深13米，吃水深度9.5米，造价180亿卢比（约15.6亿元人民币）。科钦船厂称，新建船坞是一个旗舰项目，“反映了印度的工程实力”。新船坞将安装600吨的Goliath龙门吊，将极大提升科钦船厂的建造能力。据称，新船坞设计寿命为100年，将使印度能够建造排水量高达70000吨的大型航空母舰。
科钦船厂的新建国际修船中心（ISRF）耗资约97亿卢比（约8.4亿人民币），拥有6000吨升船机、转运系统、六个工作站和约1400米泊位，可同时容纳7艘130米长的船舶进行维修。该国际修船中心已正式投入商业运营。
科钦船厂表示，新修船设施是科钦船厂现有船舶维修能力的现代化改造和扩展，是“将科钦船厂转变为全球船舶维修中心的一步”，将使印度的船舶维修能力提高约25%。该船厂已提出4年内将营业额翻一番的目标。
