据称，总部位于香港的散货船东韦立航运继续扩大船队规模，购入日本航运巨头日本邮船株式会社（NYK）的一艘13年船龄的newcastlemax散货船。
Universal建造的20.3万-dwt Shin Heiryu（建于2003年）已出售，售价在1040万美元至1050万美元之间，比经纪人估计的价格高出至少150万美元。
今年，韦立集团一直忙于扩大散货船队。
6月，集团收购大韩（Daehan）建造的17.9万-dwt Besiktas和Besiktas Turkmenistan（均建于2011年），每艘船的价格为2375万美元。
同时，集团把握良机，斥资2650万美元收购了18.1万-dwt Galaxy Dream（建于2013年），目前，这艘船的价格可能比收购价高出200万美元。
船舶老龄化
韦立航运也购入较老龄的船，今年，公司以逾700万美元买入17.2万-dwt SA Fortius（建于2001年），比拆解价高约150万美元。3月，公司斥资1220万美元购入17.7万-dwt Global Partnership（建于2006年）。
这家公司迅速更新船队，今年，出售拆解多达4艘capesize——14.9万-dwt Sunny Ocean（建于1990年）、Sunny Star（建于1991年）、15.2万-dwt Sunny Voyager（建于1994年）及Winning Friend（建于1993年）。
韦立表示，公司一直忙于购船取代较老龄的capesize。“我们公司也需要更多的船把几内亚的铝土矿运送至中国。” 韦立的核心业务是往中国运送铝土矿。
这家公司列有21艘capesize，船队的平均船龄为10年。
来源：贸易风
